開了六千多公里了，總的來說還是很滿意的。提速成績一般，但是駕駛感很暢快。由於平時也開老爸的陸巡，所以對比超級強烈。BRZ簡直像個泥鰍，比喻有點糙，但是感覺很貼切。哈哈哈
BRZ的優點真的太多了。無論是感性的，還是理性的，沒有對比就沒有傷害。單純從BRZ自身而言，可圈可點的地方就能說半天。相信看上BRZ 86的車友們也都做足了功課，我就不廢話了。
主要是說說小缺點。1擋涼車不好入，兩腳離合或者先入下3擋就好了。車內副駕駛後方C柱有塑料板異響，唉，找不到原因- - 偶爾來兩聲，感覺是排氣共振吧。原廠避震真的很好，軟硬正合適，不會彈，不會跳，支撐也很足，但是就是高。換了避震後怎麼調都彆扭。不是太硬就是太跳。有時間在細緻調吧。原廠中冷不給力，稍微暴力開開，5000轉以上真的堅持不了多久。4S店0-20的機油，如果暴力開的話吃不消，油溫升的很快，溫度經常110 120+。涼車啟動怠速超級高，熱車停車後怠速超級低，導致車會跟著有點抖。其他的倒是沒什麼了，想不起來別的。
本來當初考慮上渦輪，後來朋友又有勸我別裝。想讓我還是踏實整外觀，上寬體，換輪轂啥的。就算上了渦輪也崩不過人家鋼炮，朋友開6代敞篷高R限量版。而且周邊各種東西要做的很細緻，不然總是各種小毛病會讓人崩潰。儘管greddy的套件很成熟了，不如把這點成本放在碳纖件，輕量化，和冷卻系統等等周邊升級上。這樣跑街下賽道漂移都可兼顧一些。適合我這種以代步為主，偶爾撒歡的情況。整的我現在挺糾結的。
所以現在就是最基礎的一點改裝，超級務實的改裝。都是從實用出發的，要不然我也不會上17的enkei的輪轂。其實上這款輪轂的也很多了。
對於隔音和音響。可能大家不太在意。也不太懂。總之這方面如果要動，別整那些幾百塊錢全車隔音什麼的，一點效果不會有的，都是坑錢。找專業做音響改裝的地方去做隔音。因為隔音對音響升級是至關重要的，所以專業改音響的地方做隔音，活兒細，產品好。做中高端的產品，要不然效果也一般，因為百分之九十九的都會改排氣吧。別說改排氣做隔音沒用。跑高速的時候就知道了！想激情的時候把窗戶開開就好了。
做音響的時候把後備箱做平了。日後使用的時候爽的一匹！也沒覺得後備箱小了，因為車頂多就坐兩人。平整以後放東西其實也不少，絕對是夠用的了。而且這個費用也不高。比在某寶買那個泡沫塑料工具盒好多了。
目前算是我對BRZ第一階段的小總結吧。可能以後會渦輪寬體，也可能再素兩年。誰知道呢，擁有一輛有無限可能，可以讓你埋進頭細細思考的車，真的是一件很愉快的事
ENKEI RACING RPF1輪轂
KYO-EI 鍛造防盜螺絲
FUJITSUBO Authorize R FGK中尾段排氣
trd碳纖維壓尾
trd碳纖維側裙
D1spec 32段阻尼高低軟硬可調絞牙避震器
nitto 235/45/17高性能輪胎
美國KICKER CompVR系列12英寸雙音圈低音炮CVR124
美國KICKER ks系列6.5英寸套裝喇叭kss65
美國KICKER CXAA300.4四聲道功放
美國KICKER CXA300.1單聲道功放
豪客-3中音喇叭
12v6.0f超級電容
STP航空炸彈隔音板隔音棉 全車隔音
來點內飾圖吧，省的車友去翻之前的帖子了。
濾鏡是個好東西。