日系車目前在國內還是很受歡迎的，首先大家給的理由就是舒適省油對吧？那不過都是因為有CVT技術在支撐罷了，不過這樣的省油變速箱德系是不會採用的。為什麼呢？CVT雖然是由歐洲國家創造的，但還是覺得太垃圾了，不僅效率低，而且可受的扭矩還很小，耐久性差。下面小編來告訴大家為什麼？
歐洲的車，大部分以BBA為主，講求的就是性能二字。但是CVT變速箱不能承受大排量、大扭矩的發動機輸出，所以儘管它有優點，人家也不想用。CVT只適合小排量、配置豐富和價格低的入門車，這樣發動機還比較省油！當然成本低的話，價格也就不會高了！CVT在設定的範圍內，是由電控系統控制的兩組錐形輪。
什麼是錐形輪？它是光滑的，也沒有什麼齒輪咬合，所以按照理論來講，上面有很多的檔位。也就是說可以無障礙換擋，還可以提速，達到很方便的效果。但於此同時，它的缺點也很嚴重！初期的CVT使用的是皮帶，經過長時間磨損，耐久性就不高了。維修率還是很高的，後來才被改進為數百個金屬片和金屬環組成的鋼帶，從而提升耐久性，減少打滑！
不過CVT變速箱遠遠不如AT變速箱，就連這種變速箱也不能承受大扭矩輸出，長時間的磨損之後。工況就會變得脆弱不堪，頻繁打滑狀況出現。所以德系車才不會用CVT變速箱來達到省油的目的，儘管它無動力間斷轉速是不會明顯回落的，但是它的發動機一直處於低噴油和不噴油的狀態。
聽起來是不是太學術了，那就讓小編用最簡單的話來告訴大家。CVT的原理很簡單，但是也不那麼保險，只適合排量小的車，在性能上可能提高不了太多。不過性能很好的德系車，一般在提速上，省油上，都會有所提升，而且價格還跟昂貴。所以看車，有時候更多的還是看配置。
好啦，今天小編給大家對比的CVT變速箱知識就那麼多了，如果你還有其他的看法。也可以在評論區告訴小編，我們一起漲知識吧，為了以後買車不再被表象所迷惑。一定要認清為啥人家價格那麼便宜？