這車開出去有面子，1.5T+CVT動力充足，20萬人生第一輛車就選它

很多車主在購車前都有困擾，拿著錢不知道選哪臺車好。主要是面對競爭激烈的汽車市場，琳琅滿目的車型讓人眼花繚亂。而作為車主的第一輛車當然是希望質量有一定的保障，同時外觀上的大氣時尚能為自己賺回點面子，動力輸出要足夠，那就差不多了。而20萬左右，選擇人生第一輛車有何選擇？

我覺得本田的雅閣最合適不過了，作為合資車來說，在出問題後有廠家的支持和保障，日系車比較省心。而且雅閣作為具有故事背景的車，大家都熟知的了，再加上這一代雅閣時尚的外觀設計能吸引不少人。動力輸出作為本田的賣點，這點也不用擔心。那麼就來具體分析下本田雅閣吧，20萬的話剛好能購買18款 260TUBRO豪華版。

先從靜態上分析雅閣的獨特之處吧。這一代的雅閣經過改款後，和以往傳統的形象不太一樣，有著全新的氣質。和當今大多數車型一樣，為了迎合年輕化市場，設計走的是運動化路線，和以往穩重的氣質不太相符。扁平而尖銳的大燈造型設計，車側面看溜背式類似轎跑的造型都是其充滿動感的表現所在。LED近光燈和LED日間行車燈都是雅閣比較具有身份的標配所在。作為豪華版來說配有倒車影像的功能，非常實用，對於駕車經驗相對小的司機來說，這一點有了更好的安全保障。

內部設計非常舒適簡潔，黑銀色的搭配下顯得充滿了科技感。作為20萬級別的中型車來說，用料和質感方面都有了保障，同時雅閣也是廣本的旗艦車，在用料上不會含糊的。中控臺簡潔主要歸功於其懸浮式的中控屏設計。佔屏比非常大，同時支持手機互聯功能的配置，非常適合年輕的使用。多功能方向盤和座椅都是採用皮質材料的包裹，非常有質感和舒適。豪華版上配有的天窗，總體來說配置還是相當豐富的。

對於舒適性的追求，後排的空間也是十分的寬敞，後排地板中間部分突起不算高，對於三個成年人在後排來說也不算擁擠和不舒適。不管你是單身還是有家庭，作為中型其充足的空間，上乘的舒適度都是值得肯定的。

動力配置上260的動力算是比較高配的了，1.5T的發動機能輸出近200匹的馬力，峰值扭矩就為260N·m，採用的是CVT無級變速箱，作為本田的優良傳統的繼承者，本田雅閣在動力輸出上十分充足，不光光是數據上看，真實的駕駛感受能讓你有很好的駕駛樂趣。雖然小排量，但是誇張的調校之下，在動力輸出上不是問題，起步的動力十分出色驚人，由於採用CVT無級變速箱使得提速非常平順沒有任何的頓挫。同時方向盤靈敏反映的路感清晰，駕駛體驗非常棒。

總的來說，本田雅閣在20萬中型車級別來說，算是性價比高的車型。要顏有顏，要內在有內在。同時作為合資的日本品牌，保持著省心等良好口碑，對於作為第一次買車的消費者來說，雅閣算是不錯的選擇了。