上汽大眾在去年更新換代了旗下的中級轎車帕薩特，這輛車也真正迎來了它的春天，因為之前一汽大眾的邁騰是率先換代的，採用了全新的平臺技術，並且車身尺寸方面也有了提升，而這次帕薩特同樣採用了MQB平臺，除了足跡追趕上邁騰以外，在長度方面也完全超越了邁騰，另外這款車也採用了全新的設計語言，變得更加時尚豪華。
新款帕薩特長寬高達到了4933x1836x1469mm，軸距為2871mm，動力方面與邁騰一樣，搭載了1.4t渦輪增壓發動機和2.0t高低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱。從銷量上來看2.0T低功率發動機，仍然是大多數消費者首選車型。前陣子一位車主買的330TSI 雙離合 豪華版車型，優惠之後裸車價格為22.39萬元，落地花了25萬元左右。
車主說：其實我的購車目標主要就是圍繞B級車型裡面去選擇的，君威的造型一眼感覺不錯，但是長時間看還是缺少點什麼了，而且完全沒有老款的那種漂亮，所以也沒有考慮。韓系車沒有看，日系車我只是關注了天籟，2.5的確實不錯，空間也大，但是車型吧就是正常那種質感差點意思，邁騰還可以，但是街上太多了，視覺疲勞，後來看的帕薩特，我感覺與邁騰完全有一拼，而且造型和整體的設計上都很搶眼，設計的更大氣了也更耐看了，豪華感也上了一個層次，不多說肯定就你了，綜合以上選來選去的最後還是選擇了自己最初喜歡的車型——帕薩特。
內飾的變化也好看了，不再是我們經常吐槽的那個內飾了，整體的佈局很規整也很漂亮，大屏還有一些設計看上去都有很強的科技感，社會再進步，車也在進步，大眾不玩新花樣是真的不行了，內飾的做工與用料方面都很不錯，對比邁騰其實我更喜歡帕薩特的內飾，設計的好看，而且氛圍也好，我一個80後完全被這個設計著迷了。多功能的方向盤，大小剛剛好，而且手感也不錯，開起來很輕，速度快了也很穩，說指哪打哪並不誇張。
車身的用料很實在，正常都是沉沉穩穩的，而且鈑金還有一些地方的用料方面都要比我看過的天籟好，都講的是輕化量但是料子不好就算輕了有啥用呢。所以我就是就行德系還有美系的這種車身結構，感覺很硬很穩。後排出風口與獨立調節，這個功能高大上。後排的空間是帕薩特最大的優勢，也是同級裡面較高的水平了。雖然2.0t發動機只有180多的馬力，但是對於我來說也是足夠使用了，目前油耗9L，還是可以的，畢竟沒有首保。
對於落地25萬喜提大眾新帕薩特，開了一個月，看看車主怎麼說！大家怎麼看，歡迎大家關注，吐槽，如想了解車型，請在下方留言。