本田和豐田，這兩大日系汽車巨頭在咱們國內的銷量是真的很高，關於這兩個品牌汽車質量高低的討論也是眾說紛紜。大多數人認為本田的優點有且只有發動機性能強悍，而豐田的優點是有且只有耐用好開省油。所以每次看銷量排行榜的時候，能明顯看出來，銷量高的車型的側重點完全不同。豐田卡羅拉是相對省油耐開，而本田思域是典型以發動機取勝。可是很少有車主去對比過豐田和本田的差距到底是什麼，也沒有對比過差距到底有多大，那現在有汽車愛好者特意請修車廠的老師傅們同時拆開了本田鋒範和豐田卡羅拉，看完之後，網友說：不敢相信自己的眼睛。
先來看看豐田卡羅拉，這是典型的日系車底盤，幾乎沒有多餘的零件，能精簡就節省，歸根結底是為了節省。油液管路塞在中間位置，特意留出了一個通道，這種構造是最常見的一類，無所謂優劣。
除了中間的油液管路沒有上護板和塗層作為防護之外，其餘的發動機和油箱以及其他部位都是做好了防護，全部上護板，卡羅拉還是很捨得投入的。車架是H型，這種很常見，大部分都是這種，沒有什麼特色。大部分零件都是使用鐵質，反正日系車不是用鋼材就是用鐵質，就這兩種居多，節省成本。
再來看本田鋒範的設計，說實在的，很獨特。因為油箱在底盤的正中央，而且佔底盤四分之一的面積差不多。發動機和油箱是上了護板，但是其他部位都是塗裝了塗層，沒有多大區別。只是掩蓋不了防護工作沒有做到位的事實。但是一眼看去是有迷惑性的，這個油箱面積的確比一般車型的要大，最起碼比卡羅拉的要大。
車架和卡羅拉一樣，都是採用的H型車架，沒有用保護力更強的全框式車架，怎麼看，都覺得這是日系車的標配了，偷工減料。幸虧這款車設置的有導流的口，隔熱也還行，散熱做得還不錯。但是網友們看完還是覺得很失望，有買這款車的車主說，立馬去退車，不想開了。
其實這兩款車的構造相對日系，因為大多數日系車都是這樣，幸虧沒有看本田CRV的亂糟糟的底盤，如果看到了，估計想退車的就不會那麼少了。但是本田鋒範的價位和卡羅拉的價位其實有一些差距，作為家用車，這兩款車算是及格了。