自上次試駕F5之後至現在已經有兩月有餘，作為全新的F系產品，它給我留下的印象是深刻的，它不同於哈弗品牌其他車型，靈活的車身以及出色的設計之下讓這臺全新的運動型緊湊型SUV在燈光在顯得炫彩奪目。
而出色的產品向來有著不錯的市場認可度，F5自上市以來就取得了出色而搶眼的成績，一切都離不開出色的產品設計以及完美的操控體現。
聊設計，F5絕對是讓你心潮澎湃的一款產品，運動化的外形設計脫離了哈弗H6的產品設計元素，更多的一種年輕化產品設計，使得整體設計更傾向於年輕化，值得一提的是哈弗F5是長城一次設計的完美蛻變，從家用車轉向運動型產品的成功案例。
脫離了家族化的內飾設計同樣也能帶給你不一樣的產品使用感受，雙色內飾提升些許駕駛慾望，而全新的方向盤造型以及中控設計，F系一次大膽的嘗試，而F5則用緊湊的車身將運動性能推向了極致。
講真F5尺寸並不大，4470*1857*1638mm產品尺寸以及2680mm的尺寸硬核下賦予了靈活的駕駛感受，配合著手感極佳的方向盤以及細膩的轉向系統，道路駕駛感受極為出色，頗具有奧迪Q3駕駛感受，不同的是哈弗F5底盤更為規整，配合著豐富的產品配置以及厚道的用料，稱其為全新一代駕駛者之車絲毫不為過。
細膩的道路感受一定離不開出色的動力系統，長城全新的1.5T缸內直噴發動機與雙離合高度匹配，169最大馬力以及285最大扭矩數據表現卓越，1400轉最大扭矩能保證市區行駛的動力及時性，雙離合變速箱優化之後低速頓挫感弱化明顯，日常用車較為省心。
如果說哈弗F5上有很強的德系車駕駛感受，那麼在品質上則向雷克薩斯看齊，百萬哈弗之上的哈弗F5作為全新車型，產品生產工藝以及品質控制體系都可以說是家族最優，而作為質量領跑者的長城一直以口碑著稱，不僅僅新車故障率低，而且使用感受頗為出色。
畢竟10萬入門級車型也做到了“這也標配，那也標配”，ESP、定速巡航、多種駕駛模式、啟停、無鑰匙啟動、多功能方向盤、中控大屏、LED行車燈、自動空調、後排出風口等均為全系標配。配置之上足見誠意。
目前哈弗F5指導價10萬起，入門級車型極為自動擋車型，如果你對操控有要求而且看重整車品質，其實相比較而言，哈弗F5是一個不錯的選擇。