文|何胤儒
平時聽得最多就是“本田黨”，似乎本田被大家所擁戴，那為何沒有“豐田黨”、“三菱黨”或“馬自達黨”、甚至“大眾黨”一說呢？
試著想想
當我們提及豐田時 “耐操，耐操，耐操”
馬自達呢 “轉子，轉子，修修修”
三菱呢 “EVO，4G63，STi”
斯巴魯呢 “水平對置，全時四驅，爆缸”
大眾呢 “DSG，EA888，教做人”
而本田呢 “爆VTEC，高轉，紅頭”
有些車友還會加一條 “超跑GK5，送車殼，隔音爛”
最平民也就數本田了，一輛03年的雅閣CG5只需1萬塊。當然，是要大修的。而04款的一代飛度2萬塊內可以拿下，一輛二手Golf MK4也要至少1萬5，而且1.5的飛度比1.6的Golf動力多那麼幾匹
當然這幾匹其實也沒啥卵用。然而當你把它換成F20C放進去就不一樣了，8800的紅線，“就你牛逼”。
本田是在中國市場唯一一個一直堅持垂直換代的品牌，也即老款上市，舊款立馬退市，絕不姑息。所以本田首先就排除了內部競爭，梯隊感非常好。比如廣汽本田旗下的車，入門的飛度和鋒範（一個兩廂一個三廂），在上一個級別凌派，然後是雅閣。價格幾乎全無重疊。SUV也是如此，入門的繽智，然後是剛剛推出的冠道，梯隊還不完善。這跟大眾、現代等品牌又本質的差別。少了內部競爭，銷售賣車也很好去推薦，只要符合價位那麼立刻就有對應的車型給你選擇，自然很容易形成銷量累積。而且本田的車一直非常注重科技與品質，質量和技術口碑轉換過來的就是非常高的忠實用戶。
絕大部分買本田車的車主都是奔著發動機去買的。為什麼？因為本田發動機非常可靠，兩百多臺發動機當中才有一臺有瑕疵。可靠省油，是最大的亮點！經常看到一些客戶，2.4的排量，綜合油耗在八個油九個油非常常見（有的略高）。那可是2.4，不是1.5！都說買本田車是買發動機送車。
在全球範圍內，所有汽車品牌當中，本田的發動機是最頂尖的，其次才是豐田。大眾尼桑這些品牌都只能排三四。正因為本田車有口碑，有品牌價值，還有部分人為了開盒子有面子，所以本田車都賣的比較好。全球範圍內保有量也非常大。
正是總總原因，才孕育出瞭如此龐大的“本田黨”。