2018年即將過去，回首這一年，汽車圈先後迎來雅閣、帕薩特、探嶽、奔馳A級和新天籟等眾多重磅車型。但是，今年造勢已久，卻要到明年才上市的新車也不為少算，實在也是讓不少潛在車主捂緊錢包，再等等。下面，疆哥就來盤點下值得讓我們再等等明年才上市的新車。
1. 華晨寶馬3系
新一代寶馬3系在外觀上的變化是明顯的，更寬大的格柵和大燈都讓前臉更具力量感，側面C柱拐角線條更豐富，尾燈造型更加簡單，但L型示寬燈也讓點亮效果更加凌厲。
如果說外觀的變化不一定讓人欣喜，新3系內飾變化才是驚喜。電子手剎引入，12.3寸TFT儀表+10.25寸觸摸屏加上原本粗糙的中控得到了金屬質感提升和重新設計，很顯科技感。遺憾的是，經典的雞腿檔把重新設計後變醜了。
新3系的內在變化是最值得期待的。新車基於CLAR平臺研發，國產加長尺寸提升到4829*1827*1463mm，軸距為2961mm。
最新申報採用了代號為B48B20B的2.0T渦輪增壓發動機（現款為B48B20C），最大功率135kW。雖然最大功率與現款320Li車型保持一致，但尾標變為325Li。總的來說，CLAR平臺、超長軸距和升級的內飾是新3系最大三個看點。
2.一汽大眾奧迪A6L
如果對全新奧迪A8L有所瞭解，疆哥也無需對新一代奧迪A6L過多介紹。同出MLB EVO平臺的新一代A6L猶如一臺小版A8L，無論從內外可見的犀利的六邊形大嘴格柵還是10.1+8.6英寸分體式雙屏，配置上的夜視系統和升降底盤都完美繼承自A8L。
作為加長風的鼻祖，新A6L車身長寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm，符合該級別平均水平。燈廠這次為全新A6L準備了矩陣式LED大燈和激光大燈，高配版大燈效果對標A8L，LED動態轉向燈成為標配。據悉，將於1月15日上市的A6L提供2.0T低功率/2.0T高功率/3.0T V6三種動力水平在內的12款車型，讓我們拭目以待小A8L的上市。
3.東風標緻508L
這一代508在亮相之初得到了眾多好評，因為全新的獠牙獅子臉、貫穿式獅爪尾燈、無框車門和掀背式設計都展示了“獅子”該有的霸氣。
不過，法國車向來在國內水土不服，全新東風標緻508L同樣基於EMP2平臺打造卻擁有R83 C的特別代號，中國的508取消了拉風運動傾向的掀背、無框車門，進而在舒適性上妥協加長。新車長、寬、高依次為4870mm、1855mm、1455mm，軸距加長60mm至2848mm。
508L繼續保持了“i-Cockpit座艙”，車內猶如一航空座艙，10英寸中控屏採用了懸浮式設計，屏幕下設置了外觀獨特的金屬按鍵。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果出色，非常動感，8AT手自一體換擋桿造型酷似飛機檔把，也是一大特色。508L在國產後進行了加減法處理，雖然固執的法國車願意向國情妥協，但是取消了一些特色配置也確實不該。
4.一汽豐田亞洲龍
亞洲龍曾一度被視為皇冠的替代車型，不過隨後的消息更多指向為亞洲龍是豐田中型車的補充。從亞洲龍4975/1850/1450mm，2870mm的軸距來看，亞洲龍也確實還不足以取代皇冠的中大型行政座駕地位。
從亞洲龍超大不規則大嘴、貫通式尾燈和小尾翼等元素來看，疆哥覺得亞洲龍應該屬於銳志加大後的替補車型。
基於TNGA架構打造的亞洲龍被定位成一汽豐田旗艦車型，儘管實力上皇冠不遜於亞洲龍，但是隨著運動化年輕化趨勢到來，更年輕的亞洲龍被賦予更高的期望。亞洲龍內飾設計相對保守，但是用料上乘。
動力方面，亞洲龍提供了2.5L汽油版與2.5L發動機與電動機組成的雙擎版，最大功率分別是154kW和131kW，分別匹配8AT和ECVT。當前亞洲龍預售價26-27萬元，看來並不是非常友好。
5.一汽豐田榮放（RAV4）
儘管已經到了換代交際，豐田榮放在11月仍舊賣出了1萬5千多輛，可見現款受歡迎程度。現款走的是都市SUV路線，新一代榮放在外觀上先來個翻天覆地變化。
倒梯形格柵、粗壯的裝飾條、充滿肌肉感的側面造型加上富有層次感的尾部造型，都宣佈了新榮放走的是野性路線。
不過，新榮放內飾得到一致好評，標配7英寸懸浮中控屏和CarPlay，保留了少量實體按鍵點綴，整體居家風格濃厚，質感比現款大大升級。
全新RAV4將提供與第八代凱美瑞相似的2.5L、2.5L混合動力兩種動力。前者匹配的是8擋手自一體變速箱，後者則繼續匹配E-CVT無級變速箱，國產後應該會提供2.0L版本。新RAV4換上TNGA平臺，底盤剛度增加57%，軸距增到2689mm，操控性和玩樂性更強，除了變化巨大一時難以接受的外觀，新RAV4令人期待。
6. 一汽大眾速騰
在朗逸和寶來相繼換代升級後，大眾速騰的換代上市也迫在眉睫。新一代大眾速騰在海外版第七代Jetta基礎上加長而來，長度增長98mm到4753mm，軸距增長了80mm到2731mm。而在外觀上，新速騰更具高級感：全新六邊形家族式前格柵、近似帕薩特的轎跑式側面和C型LED日行燈。
新速騰的內飾同樣向帕薩特靠攏，採用10.2英寸的液晶中控屏，中控向駕駛員一側傾斜，可以選配十英寸全液晶儀表。新速騰最大內在變化在於換用MQB平臺，風阻係數也進一步優化到0.24-0.25cd。
動力上，新車將會首先配備一款最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm的1.4T發動機，海外版匹配8擋手自一體變速箱，國內猜測還是7DCT。曾經的“駕駛者之車”速騰海外版換上後扭力樑懸掛，這一點如果原味引入，對操控有所提升，但是加長卻是犧牲操控換取舒適的變動，所以國產速騰還是有可能多連桿獨立懸掛，一切也留待明年新速騰上市便見分曉！
2018年即將過去了，即將邁入新的一年。疆哥十分感謝車友們一直以來的陪伴與關注，平時也太忙了疏忽了跟大家的互動，但是每天發的文章都代表著疆哥的觀點，以及希望與跟各位交流的心情，也歡迎各位在文章下方留言互動。上面說的6款新車，亮點滿滿，確實都是誠意之作。如果不是急著買車過年的話（有的車年前還不一定能提得到），不如持幣待觀，對比後再做決定！
關注「車域無疆」，回覆關鍵詞「車型庫」就可以查看更多車型評價。老司機，等你來玩哦。