卡羅拉1.2T智享版選車用車感受

日本汽車 卡羅拉 汽車用品 豐田 汽車 鋼彈說車 2018-11-30

日系豐田的卡羅拉在全球銷量第一,這一點各位車友都知道的,國產版的卡羅拉在配置方面與歐洲版有所不同,直白的說,就是各方面均有所簡配,但是國產版的卡羅拉的品質沒有縮水,銷量就可以證明一切,路上的保有量也可以證明一切。之所以選擇卡羅拉這款車就看中它的耐用性和比較省油,後期的保值率還相對較高。

卡羅拉1.2T智享版選車用車感受

在選車的時候並沒有糾結,1.8L雙擎版混合動力前期是省了不少油,但是後期電池的維護保養應該是不便宜。至於廠家承諾電池質保8年或20萬公里這個政策,個人認為一般都開不到20萬公里就該換車了,但是二手車的保值率估計不高,因為後者要承擔電池的維護或更換的費用。1.6L車型動力方面也不弱,懂車的老司機有不少都選擇了1.6L自吸發動機,因為1.6L的發動機後期維護保養要比渦輪增壓經濟一些。但是豐田廠家主推車型是1.2T,將很多的配置都放在1.2T車型上面了,比如車身穩定系統等等。論配置方面,1.6L要寒酸得多。本人是新手,比較注重配置這方面,所以就選擇了1.2T車型。

卡羅拉1.2T智享版選車用車感受

動力方面,1.2L車型最大116馬力,最大扭矩是185牛米,最大扭矩轉速是1500-4000轉。1.2T的排量雖然小,但是它的最大扭矩轉速來得比較早,靜態起步發動機轉速達到1500轉時,發動機就會爆發出最大的峰值扭矩。所以日常代步動力是完全夠用的。這臺車的動力輸出最強的階段是每小時100公里之內,超出每小時100公里之後,動力會有一些乏力,不過只要捨得踩油門,跑到160公里也是沒有問題的。

動力方面,1.2L車型最大116馬力,最大扭矩是185牛米,最大扭矩轉速是1500-4000轉。1.2T的排量雖然小,但是它的最大扭矩轉速來得比較早,靜態起步發動機轉速達到1500轉時,發動機就會爆發出最大的峰值扭矩。所以日常代步動力是完全夠用的。這臺車的動力輸出最強的階段是每小時100公里之內,超出每小時100公里之後,動力會有一些乏力,不過只要捨得踩油門,跑到160公里也是沒有問題的。

卡羅拉1.2T智享版選車用車感受

空間方面,車身尺寸長寬高分別為,4620*1775*1480毫米,軸距為2700毫米。這輛緊湊型轎車的空間不是很大,但也不小。如果一家五口人都是中等身材,滿載不會有任何侷促的感覺,前排的空間不錯,身高將近1.8米的駕駛員調整好坐姿後頭部還有將近一拳的距離,後排的腿部空間還有將近兩拳的距離。車內的儲物格儲物槽不是那麼多,但是也夠用。後備箱容積很大,不像雙擎版後備箱有電池佔地方,燃油版後備箱能有兩個雙擎版後備箱那麼大。日常生活出行後備箱是裝不滿的。

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油耗方面,得益於車身比較輕(車身自重1.3噸),1.2T小排量渦輪增壓發動機也是省油的利器,百公里綜合路況油耗在7.8升左右,跑高速是渦輪增壓發動機的省油強項,油耗大約5.5-6升左右。跑市內油耗沒有同排量的自然吸氣省油,油耗在8升左右。

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配置方面,全車四個氣囊,車身穩定系統,定速巡航,發動機啟停,無鑰匙進入,無鑰匙啟動,後視鏡電動摺疊,後視鏡電動加熱。還有一些功能就不說了,感覺以上這些配置是最實用的,但非常遺憾的是,這種配置沒有倒車雷達和倒車影像。倒車影像是SSSS後加裝的,至於天窗有沒有無所謂,一年也用不到幾次。沒有倒車雷達提車的時候真是不方便,上完牌後馬上就安裝。

卡羅拉1.2T智享版選車用車感受

最後想說的是,純家用代步,或者跑網約車,這款卡羅拉比較適合,舒適性還不錯,省油省心,朋友的卡羅拉開了兩年了,一點小毛病都沒有,真省心。

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