汽車變速箱哪一種好,聽完修車師傅說後,我終於才明白了!

日本汽車 德國汽車 大眾汽車 轎車 交通 博士說汽車 2018-12-07

隨著經濟的快速發展,國內的汽車行業更是如日中天,人們的生活水平也快速的提升,汽車已經成為了一個家庭的必要出行工具,現在的汽車已經不再像是十幾年前那樣稀罕了,汽車已經走入了尋常百姓家了,在生活和工作中已經離不開汽車了,汽車在人們的生活中已經佔據了非常重要的位置。正因為汽車起到的作用越來越大,所以目前買車就變成了一個非常重要的事情了。只是買車也是有一定的學問的,根據不同的用途有著不一樣的選擇,畢竟汽車也是一個家庭的三大件之一,而作為汽車三大件之一的變速箱,該怎麼樣去選擇也是非常的重要。

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正因為汽車了變速箱很重要,所以很多朋友在買車之前,都會對汽車的變速箱進行深刻的瞭解,儘管進行進行了很多的功課去了解,在買車的時候還是非常的糾結,就是不知道該選擇什麼樣的變速箱好。因為一臺汽車最重要的三大件就是,發動機,變速箱與底盤,目前所有的發動機在技術上沒有太大的差別,至於汽車的底盤也沒有太多可供選擇的,唯獨只有變速箱才是最讓車主們感覺到那樣鬧心的一個重要零部件。目前市場上的變速箱非常的多,那我們到底該選擇哪一種好呢?聽一下修車老師傅的意見。

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汽車變速箱與發動機和底盤,稱為汽車三大件而且是最重要的,這是因為汽車的發動機和變速箱與底盤集合才是成為一輛完整的汽車,汽車變速箱與發動機與汽車底盤是共生來的,變速箱與汽車發動機底盤一樣同樣有著超過一百多年的歷史。由於汽車的發展目前汽車的變速箱主要有四種。我們今天主要聽修車老師傅,講解這四種變速箱的,優缺點以及它們的作用和結構,這樣對於我們該選擇哪一種變速箱,起到一個很好的借鑑作用。

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首先第一種是MT,這種也就是手動變速箱,手動變速箱的結構非常的簡單造價成本也不高,手動變速箱的結構主要是改變變速箱內的齒輪傳動比例,從而讓汽車達到了加速換擋的。手動變速箱我們很多人都開過的,因為我們去考駕照的時候,大部分人都是用的這種手動變速箱進行練習和考試的。手動變速箱最大的優勢就是在相同的車型中,但是手動變速箱的價格要便宜8000塊錢左右。而且手動變速箱也是最早用在汽車上的一種變速箱,它的技術非常的成熟,它具有輸出大扭矩,傳動效率高,後期的維護保養也相當了方便簡單,而且手動變速箱四依靠手動來掛檔操作的,所以它的可靠性非常的強。

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但是手動變速箱的也有一個很明顯的缺點,那就是手動變速箱在城市擁堵的道路上操作不夠靈活,因為每一次停車後的起步都需要重新,踩離合掛檔才能達到起步,對於一些新手司機來說,會顯得手忙腳亂的。在城市道路上手動變速箱的節約燃油的優勢發揮不出來,所以目前除了一些大貨車或者一些小型麵包車會使用手動變速箱,大部分的私家車並沒有採用手動變速箱。

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第二種就是CVT,這種的是無級變速箱,無極變速箱最成熟的技術是日本開發的,所以我們平時看到很多日系車,都是使用無級變速箱,無極變速箱的結構原理也非常的簡單,它主要依靠兩個半徑可以改變的齒輪來帶動鋼帶來傳輸扭矩的,也就是說它並沒有一個固定的傳動比的檔位,一個鋼帶兩邊帶動齒輪,當汽車需要加速的時候,就變成了大齒輪帶動小齒輪,當汽車需要減速的時候,就變成了小齒輪帶大齒輪,無級變速箱的汽車開起來會比較平順與安靜,不會像手動變速箱那樣,需要配合離合才能達到平順的效果。

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無級變速箱也有一個很明顯的缺點,由於它是用鋼帶來傳輸動力的,所這就限制了它的輸出的扭矩比較小,不能夠輸出大扭矩,一旦輸出大扭矩它的鋼帶就會打滑,而且長期使用鋼帶來傳輸動力,鋼帶的使用壽命不長,無極變速箱的造價比較高,在可靠性方面不如手動變速箱,最重要的是無級變速箱一旦出現問題,只能夠整體更換不能夠調整和維修,這也導致了造價成本高,維護與保養的成本也高。

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第三種AT,也就是手自一體變速箱,是最受歡迎的一種變速箱,這主要是因為手自變速箱它是一款能夠自動根據汽車發動機的轉速,來達到自動切換檔的自動變速箱,這也是汽車歷史上最悠久的一種變速箱,自動變速箱主要是根據齒輪帶動齒輪來傳輸扭曲的,它的傳動相功率非常的高,目前大部分的中高端的汽車上都在使用手自一體自動變速箱,因為這種自動變速箱在行駛的過程中,駕駛員只需要加速變速箱會根據發動機的轉速自動進入不同的檔位進行行駛,非常的適合任何一種交通道路,自動變速箱發展到了今天技術非常的成熟穩定,並且可靠性非常的強故障率低。

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但是自動變速箱也是有缺點的,那就是變速箱主要靠發動機的轉速帶動液壓變矩器來推動離合,這中間都會存在著發動機的動能出現一定的損耗,不過相對來說手自一體自動變速箱結構複雜,但可靠性強,油耗相對來說會高一點。

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第四種是DCT,這種是雙離合變速器,目前國內使用最多雙離合的是大眾汽車,大眾汽車可以說成是雙離合的代名詞吧,雙離合變速器又分為溼式和乾式,目前大部分的汽車上使用的是溼式雙離合變速器,顧名思義雙離合變速器是擁有兩套離合器,和兩套變速器組成的。雙離合變速器有一個最大的優點,那就是他有兩套離合器控制兩套齒輪然後進行交替換擋。當汽車在二檔行駛時,另一套離合器已經在三檔的檔位上準備進行結合,相當於提前做好了加速的準備,所以說的換擋速度非常的快,傳動效率也非常的高,燃油經濟性好,可以說雙離合變速器,擁有著上面三種變速器的優點。

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雙離合變速器同樣還是有一個缺點,那就是由於變速箱內的離合器長期處於半離合的狀態,容易導致變速箱離合器片磨損過快,在擁堵的公路上行駛時很容易發熱損壞。雙離合變速器是所有變速器到技術要求最高的,所以大部分的車企都沒有使用雙離合變速器只有大眾在使用。

其實每一種自動變速箱都是有優缺點的,但是根據市場上使用最多的是手自一體的變速箱,這也從側面說明了,手自一體的優點和未來的發展趨勢,至於選擇哪一種離合器,主要還是根據自己的用車實際用途來選擇,沒有最好的,只有最適合自己的。

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