近日有好多小夥伴問10萬元左右的轎車你們有什麼推薦的嗎？10萬元左右的緊湊型車是最受歡迎的，因為購置緊湊型車的消費者多是第一次購車，因此10元左右的價格是比較容易接受的。下面推薦幾款口碑排行靠前的幾款車型，COME ON！！
第一款：日產軒逸
車型級別：緊湊型車
車身型式：4門5座三廂車
車身尺寸：4631*1760*1503
說到10萬元級別家用車市場，那軒逸的名頭可謂是無人不知，無人不曉！那下面就跟著我一起看看這位常年佔據銷量榜前幾的神車到底怎麼樣吧。
外觀上標誌性的V型進氣格柵造型，搭配迴旋鏢式LED大燈和日間行車燈，辨識度非常高，另外中網部分進行了燻黑處理，使得整車給人觀感上的運動性非常強，這點應該很受年輕人喜歡。
內飾上，軒逸表現的也是不錯的，大尺寸中控屏科技感十足，擋把處也採用鋼琴烤漆材質，豪華感有了一定的提升，另外值得一提的是座椅這個日產的強項，舒適性絕對，像是坐在大沙發上一樣，軒逸的座椅採用脊椎三點支撐式結構，配合上三層緩衝材質，坐上去的舒適感我說這車值20萬絕對沒人反對。
動力方面軒逸提供了兩種動力系統供小夥伴們選擇，分別是1.6L發動機+5擋手動變速箱/CVT變速箱，最大馬力126Ps，最大扭矩154N·m，以及1.8L發動機+CVT變速箱，最大馬力139Ps，最大扭矩174N·m，子豪老弟在此前試駕軒逸感覺，無論是1.6L還是1.8L版本，動力應對日常城市用車都足夠用，尤其是起步階段，甚至還能有一些推背感。
第二款：大眾朗逸
車型級別：緊湊型車
車身型式：4門5座三廂車
車身尺寸：4670*1806*1474
在過去的十年間，大眾的一款熱銷車型，朗逸車系賣出了超350萬臺，這一出色的數據讓不少車企都十分羨慕。在今年年中，朗逸也完成了一場產品換代，採用了大眾MQB平臺，外觀也有著明顯的升級，面積更大的鍍鉻前格柵使得車頭造型更加飽滿，視覺效果更寬。簡練有力的線條造了一種修長而又不乏層次感的車尾造型。
內飾上雖然設計依舊是大眾典型的平直風格，但鋼琴烤漆面板以及金屬拉絲飾板的加入也很好的提升了內飾的品質感。中控臺上方採用了硬質塑料材質，在同級別中也算是主流水平。平底設計的多功能方向盤手感不錯，兩側的多功能按鍵也很有質感。
動力系統，用全新的1.5L發動機替代了之前的1.6L發動機，最大功率116馬力，最大扭矩150牛·米。1.4T發動機動力參數沒有調整，依然是最大150馬力，250牛·米的峰值扭矩，而朗逸為2018款的兩廂版車型還提供了最大116馬力，200牛·米的1.2T發動機。與之匹配的除了5擋手動變速箱外，1.5L自然吸氣車型配備了6擋手自一體變速箱，其餘渦輪增壓車型則均配備代號為DQ200的7速雙離合變速箱。
第三款：別克英朗
車型級別：緊湊型車
車身型式：4門5座三廂車
車身尺寸：4609*1798*1486
別克英朗憑藉親民的價格以及別克長期以來積累的良好口碑，讓這款車一直有著不錯的銷售成績。外觀採用了別克家族最新的飛翼式前格柵，使它看上去甚至有它大哥君越的影子。整體造型硬朗、大氣又不失時尚感。車尾造型設計非常簡潔，幾條舒緩的線條勾勒出了一定的層次感，狹長的尾燈造型也讓它看上去更具運動感。
內飾設計同樣繼承了別克品牌的優良基因，在豪華感的營造上幾乎是同級別中的“王者”。坐進車內，環抱式中控臺層次感分明，設計非常時尚。而在用料方面，中控臺以及車門絕大部分採用的都是硬質材料，而在手肘經常碰觸的地方鋪設了皮革材質，並填充了軟質材料，方向盤也採用了皮質包裹。
動力上，搭載1.0T和1.3T渦輪增壓發動機，其中，1.3T L3渦輪增壓三缸發動機，最大輸出功率163馬力，最大扭矩230NM，匹配CVT無級變速箱。
第四款：本田凌派
車型級別：緊湊型車
車身型式：4門5座三廂車
車身尺寸：4756*1804*1509
本田凌派作為廣汽和本田的一款特供中國的合資車，在國內也有不錯的口碑和名聲，這款車也早早的就上市了2019款，作為一款價格中等的合資車，凌派的外形非常年輕化，受到很多年輕用戶的喜愛。
外觀上車頭部分，尺寸較大的進氣格柵採用蜂窩狀設計，從車標處延伸到鍍鉻飾條，同時連接兩側羽翼狀LED大燈，造型飽滿。側面造型相比老款更加修長，採用了青春靈動的雙腰線設計，曲面造型複雜突出層次感。
內飾方面，這款車全新一代凌派的另一大變化是進一步提升乘坐的舒適性。座椅的填充物更軟，頭枕也非常柔軟，坐上去包裹感和承託性均有所增強。後排座椅的兩側延伸至門框邊緣，這些細節通常都要在中級車中才能見到。
動力方面，這款車順應潮流採用了小排量渦輪化，目前只提供一款1.0T三缸渦輪增壓發動機。1.0T發動機可輸出90kW的最大功率，173N·m最大扭矩，相比前代1.8L自然發動機毫不遜色，匹配CVT無級變速箱，全新動力總成在保持動力輸出同時降低了油耗。
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