馬自達CX-5從上市到改款再到換代就用了短短4年的時間，雖然看到了許多改進，但是也有一些遺憾，下面，就由我們一起來體驗第二代CX-5的變化吧。

1、外觀

作為換代車型，外形的改進最容易吸引消費者的注意，這次全新CX-5採用了最新的魂動設計，相比上一代車型更加凌厲，風格接近全新的CX-9，重點突出運動性的地方有兩點；第一點，LED大燈終於出現在了全新CX-5上，造型也更加犀利，尤其是大燈亮起之後使得整個車看起來很精神。第二點，新的中網取消了橫狀的條幅，轉而採用了全黑的蜂窩式造型，有意突出其運動性，下面的鍍鉻條一直延伸到了兩邊的大燈，鑲嵌到大燈組內，非常大膽且新穎的設計，就是下面的霧燈為了配合造型犧牲了尺寸。

作為換代車型，外形的改進最容易吸引消費者的注意，這次全新CX-5採用了最新的魂動設計，相比上一代車型更加凌厲，風格接近全新的CX-9，重點突出運動性的地方有兩點；第一點，LED大燈終於出現在了全新CX-5上，造型也更加犀利，尤其是大燈亮起之後使得整個車看起來很精神。第二點，新的中網取消了橫狀的條幅，轉而採用了全黑的蜂窩式造型，有意突出其運動性，下面的鍍鉻條一直延伸到了兩邊的大燈，鑲嵌到大燈組內，非常大膽且新穎的設計，就是下面的霧燈為了配合造型犧牲了尺寸。

車尾最重要的變化就是運用了LED光源，造型和點亮起來的視覺效果都不錯，整體來說，全新CX-5的外觀革新比較成功，造型比上一代車型驚豔了不少，新增的水晶魂動紅能吸引不少的回頭率。

輪圈的樣式有了改變，19英寸的輪圈採用了新的造型，輪胎為普利司通ECOPIA H/T綠歌伴系列，是注重省油環保、安靜、舒適的型號，尺寸為225/55 R19，整個車輪的直徑很大，看起來較為動感，低配車型為225/65 R17。

2、配置

輪圈的樣式有了改變，19英寸的輪圈採用了新的造型，輪胎為普利司通ECOPIA H/T綠歌伴系列，是注重省油環保、安靜、舒適的型號，尺寸為225/55 R19，整個車輪的直徑很大，看起來較為動感，低配車型為225/65 R17。

2、配置

內飾方面，最大的變化就是中控臺，充滿立體感，獨立的屏幕和空調出風口設計的都挺有創意，三炮筒式的儀表盤與上一代車型差不多，右側變為彩色液晶顯示，顯示效果比較細膩，新車在用料方面下了不少的功夫，比如前門的雙層玻璃，後門板上的雙層密封條以及中控臺空調管等地方，使得整車的隔音降噪能力相對於上一代車型有了明顯的提高。

內飾方面，最大的變化就是中控臺，充滿立體感，獨立的屏幕和空調出風口設計的都挺有創意，三炮筒式的儀表盤與上一代車型差不多，右側變為彩色液晶顯示，顯示效果比較細膩，新車在用料方面下了不少的功夫，比如前門的雙層玻璃，後門板上的雙層密封條以及中控臺空調管等地方，使得整車的隔音降噪能力相對於上一代車型有了明顯的提高。

第二代MZD Connect多媒體系統與上一代車型一樣，處理器進行了更新，操作流暢度提升不少，內部的功能沒變，7英寸的顯示屏與現在的新款車型相比較有點趕不上趟，好在增加了Carplay功能，導航、聽歌之類的挺方便。

3、動力

動力上，三大件沒變，全新CX-5延續了上一代車型的動力配置，2.5升自然吸氣發動機最大功率為196馬力，最大扭矩為252牛米；2.0升自然吸氣發動機最大功率為155馬力，最大扭矩為200牛米，匹配6速手動或6速自動變速箱。創馳藍天技術的2.5升發動機搭配6速手自一體變速箱匹配默契程度很高，動力輸出線性又不失力量感，變速箱換擋速度與邏輯都很好，相對於渦輪+雙離合的搭配開著舒服很多，這也是馬自達CX-5的優勢。

CX-5自國產之後，經歷過一次改款，一次換代，採用了穩紮穩打策略，2017款基本上保持了之前的優勢，通過增加配置和改掉缺陷提升自己的產品力，動感的外觀設計也增加了消費者的新鮮感。

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