在Jeep家族中，大指揮官的造型設計可以說是最中庸的，但即便這樣，開著大指揮官在路上，你依然能夠吸引眾多的目光，不管的是開奔馳轎車、奧迪TT還是其他小轎車的乘客，在等紅路燈的時候，他們都會禁不住多看兩眼這款大指揮官，或者多看幾眼開著這輛車的司機，因為這是一臺Jeep，在Jeep身上人們想到的更多是對自由的嚮往。
所以，對於大指揮官這個造型設計，我覺得已經足夠標籤化，也足夠吸引力，能夠讓人一眼就能看出這是Jeep，當然，經典的7孔格柵樣式必定起到了標誌性的作用。
而令人意外的是，當我把這車開到廣州海邊農場去體驗的時候，還遇到有當地的村民一眼就認出這款車大指揮官，還一面向我瞭解這款車的情況，可見大指揮官還是讓不少人傾心的，最起碼能夠吸引消費者去了解這款車。
至於內飾的設計風格，我是真的太喜歡這種粗獷大氣的設計，當你坐進駕駛位的時候，你能看到兩邊車門邊上幾乎全平的造型，以及中控臺接近方正的造型，立刻就與其他一眾走居家路線的競爭對手拉開區別。
車門拉手的設計很有硬漢氣息，車窗按鍵寬大厚實。
當然，也有很多人會覺得這樣的造型不夠精緻，但是，各位，不是人人都喜歡日系車那麼精緻的內飾的，就好像不是所用人都喜歡用iPhone，相信也有不少向我這樣喜歡這種粗獷的內飾風格吧？這叫不拘小節！
而座椅方面，這臺頂配的大指揮官御享版的座椅採用了皮質和翻毛皮混搭的材質，看起來會更加有美式風格，採用打孔的翻毛皮也會看起來更有粗獷的感覺，不會讓人產生居家感。
除了前後排座椅非常寬大之外，Jeep在第二排座位的配置也不低，除了配備遮陽簾外，還配備了座椅加熱。
至於作為一臺7座SUV必須要講的第三排座椅實用性，實話說，我覺得這個級別這個定位的車型，第三排座椅都是以實用應急為主，實際體驗來說各個車型都相差不大，而大指揮官的特點是所用座椅都做的比較厚實，所以當你把座椅調到合適的角度之後，坐著的感覺還是比較輕鬆的，視野也不會讓人感到壓抑。
在一些功能性細節方面，Jeep大指揮官做的可謂是貼心，最讓我喜歡的是方向盤背後按鈕頻道/歌曲切換以及音量調節按鍵，相比在方向盤的按鍵，在背後盲操起來更加的便捷，即便是第一次使用也能夠很準確的切換，不需要看也能完成操作。
另外，在前排中控臺下面，還豪氣的提供了4個USB充電/多媒體接口，分別是兩個USB Type B和兩個USB Type C，對於實際使用來說非常的方便，即便你是雙機俠，這也沒有可以挑剔的了。
一個細節之處是：車頂眼鏡盒可以做兩段式打開，打開第一段之後鏡面材料可以作為一個廣角的車內觀察鏡來使用，駕駛位也能清楚的看到車內的情況，這點還是很貼心的。
電動尾門按鈕的設計也充分考慮了便利性，開啟的按鈕在下面的拉手處，而關閉則在尾箱左側，開啟和關閉都不需要舉起手來操作，也考慮了身高的原因。
動力方面，Jeep大指揮官全系採用的都是2.0升渦輪增壓發動機，分高低功率版，最大馬力分別是265匹、234匹，匹配的都是9速手自一體變速器，而試駕的這款車型是全系頂配的高功率版車型，官方指導價為40.98萬元。
在起步的時候，你會感覺油門調教的比較靈敏，所以這臺2.0T的發動機能夠輕鬆帶動這麼龐大的車身，即便是在廣州市區這樣的路況，也可以做到輕鬆靈活的駕駛。而9AT變速箱的匹配方面，在起步和走走停停的時候會稍微有一些感覺到頓挫外，其他時間你基本感覺不到有什麼問題。
當然，在高速路況的時候，變速箱為了兼顧節能，當你想要急加速的時候，降擋的速度會有一些遲疑，對於日常來說，這其實並沒有問題，畢竟如果載滿7個人的話，大家都還是會安安穩穩的駕駛，我之所在高速做急加速只是為了感受一下大指揮官的再加速能力，其他時間都是平穩的駕駛。
至於油耗的問題，在這幾天1000多公里的體驗下來，這款車的表顯平均油耗是9.2L/100km，要知道，為了體驗這款車的動力性能，我也會時不時來一腳大油門和急加速，在這樣的工況下，達到這樣的油耗，我覺得依然非常節能了，要知道大指揮官可是整備質量近2噸的大傢伙。
雖然指揮官的車身比較龐大，造成撞風面積比較大，但隔音效果出色，即便跑長途也不會讓人覺得，而頂配車型獨有的哈曼卡頓的音響能夠為旅途增加不少的愉悅感。
當然，人無完人，每輛車也都必然都會有一些缺點，這款Jeep大指揮官在冷啟動的時候，發動機的聲音會顯得有些粗糙，這對於喜歡靜謐的消費者來說，確實會有些不悅，但是當你熱車或者行駛起來後，粗糙的噪音就會消失，也不是太大的問題。
因為受限於時間的關係，這次試駕並沒有體驗比較大強度的驅動性能和通過性，但是，通過沿著廣州珠江口海岸線的非鋪裝路面的體驗來看，大指揮官在非鋪裝路面的舒適性我覺得也還是可以稱讚的，即便後排坐著你的客戶或者家人，走在這種路面也不會讓人顯得不適。
所以，這回試駕過來，Jeep大指揮官除了外觀造型給人大氣的印象，內飾的設計風格也和外觀造型相吻合，對於喜歡這類大氣風格的消費者來說我覺得這是很好的個性，而在動力方面，2.0T發動機和9AT變速箱的搭配完全不掉鏈子，要動力性能有性能，即便是和對手拼能耗，這回試駕下來，平均9.2L/100km的成績面對對手也完全不虛。
在我看來，真正能夠打動我的，就是這樣的Jeep才是該有的豪氣，面對對手其他方面的表現，我也不虛！