對於汽車發燒友來說本田CG125這個摩托品牌是再熟悉不過了，在70年代也是全世界摩托車銷量猛增的時候，作為汽車製造大咖的本田也瞄準這個市場，經過幾個月的研發最終推出了CG125這款摩托車。
改革開放後本田CG125被引進國內，並且因為操控簡單、維修方便，很快就受到了市場的認可。而且當時還被著稱為“白金一代”、“白金二代”、“銀貓”等各種綽號。
最重要的是，在當時誰家要有一輛本田CG125，就相當於這個時代的一輛奔馳、寶馬，甚至比豪華汽車還要顯眼。
圖為一名汽車發燒友收藏的一輛92年的本田CG125摩托車，可見漆身依舊光鮮靚麗，而且可以清楚的看見整個簡單的車身骨架，雖然車身簡潔，但每一個零件都發揮著重大作用。
日本產NIPPON SEIKE儀表，儀表盤上顯示依舊是0公里。這位發燒友說平時就將這輛車放在自己的臥室用毯子蓋著，每隔兩三天就親自擦拭。因為這輛車現在已經停產了，所以對於那些視車如命的人來說就等於自己身體的一部分。
圓潤的油箱，而且油箱反光還能清晰可見。
經典的昭和（SHOWA）減震和DID鏈條，每處設計都彰顯著年代感。
11馬力匹配4檔變速的動力總成，這樣能使本田CG125起步達到最大時速，比現在很多汽車起步都要快很多。
兩個格外醒目的後視鏡也是別具一格，我敢說這款車子要出現在街頭，回頭率肯定爆表。這輛新車的支架都被髮燒友用布嚴密包裹起來，足以看出這位仁兄的對它的情懷。
聽發燒友說，當時這輛本田CG125當時花了18000元買的，曾經有個土豪得知他有這麼一輛本田CG125，於是找到他家出價十萬欲收購此車，但這位發燒友還是沒賣。至於為什麼沒賣，我想這點原因大家心裡都有個數。
歲月金曲，本田經典！
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