3月多數日系車企走強緣於國六車型提早投放
據乘聯會最新統計，2019年3月乘用車市場零售達到174萬臺，同比下降12.1%，相對18年4季度以來的同比降幅，近幾個月呈現逐步回升的較好態勢。尤其排名乘用車月銷量前20名中的5家日系車企，除一汽豐田外全部正增長，乘聯會認為，部分日系車企國六車型提早投放，穩定渠道和購買信心，導致近期表現較好。
據瞭解，3月環比2月增速48.2%是近期最強的，體現春節因素的擾動較大。3月各大類車型增速分化仍較明顯，其中轎車零售同比下降12.0%，SUV零售同比下降10.7%， MPV零售同比下降20.2%。
在前20車企中，一汽豐田同比增長-7.8%，而其他四家日系車企全部正增長，尤其是東風本田同比增長50.7%，重新回到前10的排名中。
3月，日系車在轎車和SUV月銷量排名前20榜單中都有突出車型，在轎車方面，軒逸增長25.3%升至榜首，思域及新飛度同比增長都超過50%，在合資轎車的同比增長率中排名靠前。在SUV方面，除一汽豐田RAV4大跌外，其餘上榜日系車都出現同比增長。
乘聯會分析，3月車市持續分化，其中豪華車增速7.5%，主流合資品牌下降12.3%，自主品牌下降15.7%。日系和德系表現較強，自主等壓力仍大，春節後市場結構性觀望稍有體現。各車企應對國六標準實施的進度差異較明顯，部分日系車企國六車型提早投放，穩定渠道和購買信心，近期表現較好。
雖然環比去年第四季度，今年1季度車市降幅收窄，但乘聯會發現，近期影響車市增長的北方市場和縣鄉車市的兩個維度的市場零售表現較弱現象尚未改善。雖然部分廠家緊抓熱點啟動汽車下鄉宣傳工作促進銷量提升，但總體增量仍偏弱。
乘聯會預計，1季度乘用車仍是唯一低迷市場，4月將有改善。目前金融條件改善、中美貿易摩擦邊際緩和、且基建投資預期升溫等因素有利於卡車市場改善。大中型客車市場受新能源補貼政策促進也是3月暴增。而消費購買力的增強是緩慢的釋放，相信今年全年將減輕企業稅收和社保繳費負擔約2萬億元，將溫和推動乘用車市場的回暖。
同時，乘聯會表示，4月1日的增值稅調整降3個點是重大的製造業利好，各製造行業都受益巨大，4月乘用車零售因此會有環比改善。目前製造業各行業的價格相對穩定，進口和高端汽車官宣降價較快，有利於消費觀望心態的改善，高端豪華車持續走強。
