Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
為了順應時代的需求，越來越多的汽車廠商開始推出小排量的三缸發動機，通用便是最早的一批。不過從市場反饋來看，曾經熱銷的別克英朗在換代之後銷量已大不如前，而像GL6、凱越等車型則直接坐上冷板凳。
汽車圈流行這樣一種說法，奧迪不造汽車了還可以賣燈，日產可以去賣沙發，那麼號稱買發動機送車的本田，在緊湊型轎車中佈局了鋒範、哥瑞、競瑞、凌派、思域五款車型。其中凌派是唯一一款搭載的是1.8L自然吸氣發動機的車，這也成為了很多消費者選擇它的原因之一，在換代前，凌派每月的銷量還能維持在萬臺左右。本田在新款凌派上做出了首次嘗試，搭載了一臺1.0T三缸發動機，那麼這臺車能否重蹈英朗的覆轍呢？
新款凌派的外觀你可以理解成小號雅閣，只不過車身沒有雅閣那麼低趴的姿態，尾部的“迴旋鏢”尾燈也少了一截。它的車身尺寸為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，與老款車型（4664/1750/1505mm，軸距2650mm）相比，各方面都有了顯著提升。以往除了動力，凌派被選擇的另外一個因素就是空間夠大，而新車無疑將帶來更大的空間優勢。
內飾一向是本田的弱項，新車在感官上算是能給到我們一絲驚喜吧。從圖片上也能看出來，中控臺的中間部分大面積包裹了皮革並且帶有縫線處理，8英寸的彩色大屏看上去也很大氣，當然這隻在頂配和次頂配車型上才有。不過配置方面，電子駐車、胎壓監測、自動駐車、無鑰匙啟動都是全系標配，對於9.98萬的起售價格來說還算是相當厚道。
動力方面，新車全系搭載的這臺1.0T三缸發動機，最大功率122馬力，在數據上比飛度那臺經典的1.5L地球夢發動機（133馬力）要遜色一些，不過它的最大扭矩能達到173牛米，匹配的是6擋手動或CVT無極變速箱。據悉，本田未來在下一代飛度上也將搭載這臺發動機。目前媒體對於這臺發動機給出的評測還是不錯的，無論是平順性還是對抖動的抑制處理的都很好，至於消費者到底能不能接受，估計不少人會想，既然還有四缸可選，我幹嘛要買一臺三缸呢？
本文由小蚊子聊車原創，歡迎關注，帶你一起漲知識！