長期以來，日系家轎都是以出色的燃油經濟性和可靠性橫行車市，對於動力和操控往往都是敷衍了事，開起來更是心中平靜如水，沒有任何波瀾。直到本田第十代思域面世之後，打破了這一局面，以喪心病狂的加速能力和巨大的改裝潛力稱霸車市。
而在今年的廣州車展上，豐田也將旗下全球銷量最高的卡羅拉進行了升級換代，不僅換裝了2.0L的發動機，還將後懸架改為了多連桿的形式，與本田思域一較高低。隨著全新凱美瑞和雅閣的針鋒相對，豐田和本田在緊湊級家用車市場，掀起了新一輪的競爭。
外觀對比：從中庸到激進的蛻變
第十代思域的外觀設計相比前兩代車型，有了翻天覆地的變化，顏值提升明顯。思域通過降低車身高度和增加寬度來營造運動化的風格，溜背式的車身造型使得轎跑範十足。經歷機油門之後依舊熱度不減，除了性能強悍之外，顏值也是一項重要的賣點。
近年來，豐田在造型設計方面愈發大膽，深得年輕消費者的青睞。全新卡羅拉三廂版車型的前臉造型採用了全新的設計風格，與兩廂版完全不同，看上去更有凱美瑞車型的風格。在車尾部分，新車層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，造型同樣非常新穎。
無論是思域還是卡羅拉，它們的上代產品在外觀設計上非常中庸，毫無亮點，而最新版本卻有了讓人念念不忘的能力。思域是溜背式的車身造型轎跑範十足，全新卡羅拉因為激進的線條極具攻擊性。
內飾對比：思域配置可謂無出其右
現款思域在內飾設計上相比上代車型顯得平庸了不少，但是這樣的改變也會增加它的受眾群體。在配置上思域可以說是應有盡有，1.5T車型全系都標配了無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、藍牙電話、倒車影像、液晶儀表盤、電動天窗、雙區自動恆溫空調、發動機啟停、側氣囊、側氣簾、自動駐車以及車身穩定系統。
新車中控臺整體的設計兼顧了設計感和簡潔感，配色時尚，而新樣式多功能方向盤、液晶儀表盤和懸浮式中控屏的使用也進一步提升了科技感。據透露，新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上，新車還將提供有最新一代智行互聯繫統和智行安全系統，其中最新的智行互聯繫統將在豐田未來所有的換代車上100%搭載。
小結：全新卡羅拉的配置信息現在還未公佈，在已知信息中新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統，對於消費者而言誘惑並不大。要知道，思域1.5T的基礎配置已經是非常豐富了，在同級中幾乎是無出其右。
動力對比：渦輪增壓與自然吸氣的較量
全新思域全系都是搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率輸出177馬力，其中手動擋車型峰值扭矩226牛·米，CVT變速箱的車型峰值扭矩為220牛·米。能匹配上一款6MT的變速箱非常難得，這對於喜歡駕駛的消費者來說，這將是同價位中的首選車型。同時，這款車的百公里加速時間可以做到不足8秒。
全新卡羅拉或將搭載與國產C-HR/IZOA奕澤同款的全新M20A型Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機，這款2.0L發動機的最高熱效率高達40%，最大功率為169馬力。傳動系統方面，新車配備了全新研發的Direct-Shift CVT無級變速箱。此外在底盤方面，新車換裝了多連桿式獨立後懸架，取代了現款車型的扭力樑式非獨立後懸架。
小結：本田在國內普及1.5T渦輪增壓動力之後，其強勁的性能表現，甚至到了“人神共憤”的地步，在一段時間中滿世界都在喊“思域在哪裡?”遭到了全球性能車的通緝。而豐田卻是將排量越做越大，連小型SUV都用上了2.0L發動機，得益於TNGA平臺全面應用，全新卡羅拉也有獨立後懸架，再次引發消費者的期待。
編輯總結：思域和卡羅拉骨子裡都透露著家用車的性格，儘管在造型上多重偽裝，好開、省心、操控一般都是不爭的事實。不同的是，本田思域有著數之不盡的改裝件，輕輕鬆鬆就能夠讓你打造出一款全世界獨一無二的思域!而卡羅拉呢？依舊在深耕家用車市場，只不過在造型上討好年輕消費者罷了。