又一拿來主義！外觀直接山寨馬自達CX-4，三菱動力，會有人買？

君馬汽車作為一個新興的車企，隸屬於眾泰旗下，目前旗下上市的車型已有兩款，但是平時在馬路上我們也非常難見得到它，而確實，它目前在市場上的表現並不盡如人意，品牌一個月的銷量大概也只有一兩千，實在是很難拿得出手。主要原因還是原創度比較低，雖然是一個新興品牌，但是走了母公司眾泰一樣的老路，而且自身技術積累相對薄弱。今天我們一起來聊一聊即將在年內上市的全新車型－MEET5，看看它能否有所突破。

前臉部分， MEET5的車頭設計著實有些讓人大跌眼鏡，因為它的造型和馬自達CX4太像了。相似的大燈和相似的中網都讓人很難區分兩者的區別，新車只是在裝飾材料上進行了調整，不知道的會以為這是CX4改款了。

側面部分， MEET5和CX4也保持了極高的相似度，不論是整體線條還是防擦條造型都幾乎完全相同，甚至連窗框鍍鉻飾條都一模一樣。這樣明目張膽的抄襲實在不是明智之舉。

來到尾部， MEET5的尾燈造型與CX4還是有些相似，只不過增加了貫穿式燈帶，相似度沒有那麼高罷了。同時二者下方排氣管造型也有所區別， MEET5的排氣更加複雜，看起來高級感會更好一些，但是尾部整體區別也不算大。

內飾部分， MEET5的內飾還沒有正式公佈，但是從諜照中還是能看出個大概。新車中控層次感營造的很不錯，並且懸浮式中控屏和全液晶儀表也沒有缺席，在科技感的營造方面值得肯定，具體效果如何讓我們拭目以待。

動力方面， MEET5採用了來自三菱的1.5T發動機，與之搭配的是CVT和手動變速箱。其中發動機最大功率為110KW，最大扭矩為207N·M，整體動力表現並不算出色，屬於夠用水平。

總的來說， MEET5在設計上依然沒有絲毫突破，甚至可以說是倒退。直接的拿來主義根本不在意被抄襲廠家的辛苦付出，動力總成也都是來自於外部，絲毫沒有技術含量可言。新車完完全全是東拼西湊攢出來的產物，這樣的產品沒有絲毫產品力可言，很難受到市場的認可與歡迎，未來唯一的競爭力大概也只是配置的堆砌和低廉的價格了。