豐田皇冠車是標準的C級車,原本是計劃是要和奧迪A6寶馬5系這些一些豪華品牌一爭高下,在改革開放初期確實皇冠的表現讓這些豪華品牌震驚,不過畢竟品牌上的劣勢皇冠也只能和奧迪A4L這些入門級豪華品牌爭奪市場,那麼皇冠有足夠的實力對抗它們嗎?買皇冠2.0t性能如何有買完後悔的嗎
第14代皇冠的外觀專為中國市場打造,在保留莊重、大氣的設計同時,線條變得更加銳利和動感。進氣格柵並沒有採用日版的誇張造型,但尺寸比上代還是大了不少。另外,車標採用內嵌式設計,看起來很高端。
保險槓造型相當運動,兩側增加了通風孔,可以從這裡將空氣導入,實現對制動系統冷卻的作用。車身尺寸較上代變化不大,仍可算作中大型車,但軸距與寶馬3系差不多。從這點來看,調整競爭對手的做法,似乎也比較合理。
尾燈扁平而修長,造型動感。除轉向燈外,採用全LED光源頗顯檔次。設計上,還有導流作用的細節。
內飾重設計顯得立體有層次,深淺色搭配看上去很舒服。做工用料沒的挑,絕對不輸德系豪華品牌。中控臺側面全部有軟質材料和皮革包裡,主副駕駛的腿部可以倚靠在上面。中央扶手箱很寬,而且柔軟,主副駕駛都能互不干擾的使用。由於扶手箱較長,傳統上掀的方式為反關節動作,年歲稍大一點肩部肯定不是很靈活,如此設計則大大方便開啟的便利性。
後排座椅哪都好,問題還是頭枕造型很不錯,就是太硬了,建議自己淘寶配個“邁巴赫"的頭枕墊。動力方面2.0T的皇冠不再一味地追求舒適,動力的輸出積極,而且給人後勁充沛的主觀感覺,8檔變速箱平順機敏,低速中極為偶爾的會闖一下,風格較老款有明顯轉變。
在這臺2.0T的皇冠上已經很難尋覓到曾經那種坐船的感覺,懸架軟硬可調,即便選擇普通模式,前排的路感也是比較清晰的,後排乘坐的感受則要好很多國內的全新皇冠外觀與日版不同,依據中國消費者審美進行了重新設計。
結語:皇冠的綜合表現還是很讓人滿意,符合豐田旗艦車的身份。三大件方面高於凱美瑞和亞洲龍一級,縱置發動機雙叉臂懸架硬件用料上挑不出什麼毛病。你們覺得皇冠2.0T怎麼樣?歡迎下方留言評論吧