隨著2018年的遠去，不少豪華品牌也開始陸續公佈了其2018年的銷量情況，大家較為關注的奔馳、寶馬和奧迪的銷量分別為65.3萬、64萬以及66.09萬，同比增長則為11.1%、7.7%和10.9%，如此數據不可謂不搶眼。不過相比之下，有些二三線豪華品牌的銷量可就差強人意了，說到此，相信不少人一定都在猜測都有哪些車型了，是捷豹路虎、英菲尼迪還是廣汽謳歌呢？
首先要排除捷豹路虎，儘管2018年的銷量同比增長達到了-21.6%，但全年也有11.48萬輛的成績，比保時捷的8.01萬輛還要好。
其次是英菲尼迪，它全年僅售出了2.89萬輛，同比增長則達到了-40.4%，基本上大眾朗逸一個月的銷量，都要比整個品牌全年銷量還多。
最後是謳歌，它全年僅售出了0.63萬輛，同比增長更是達到了-61.2%。
看到以上數據，也許你覺得謳歌毫無疑問是銷量最差的豪華品牌了，不過這次它要讓各位失望了。因為銷量最差的車型2018年全年銷量僅有3867輛，銷量下跌超過30%。沒錯，它就是來自法國的DS。誠然，也許不少人都沒有聽過這個品牌，又或者壓根就沒想到它是豪華品牌，但事實確實如此。目前，DS共有2款SUV、3款轎車車型，但存在感都極低。究其原因，無非因為品牌定位不清晰、定價策略失敗以及車型競爭力不足等原因。
當然，儘管DS與雪鐵龍同屬一家公司，但既然是豪華品牌，卻與雪鐵龍的關係太過於密切。比如一開始進入中國時，使用的還是雪鐵龍的標；三大件上也與雪鐵龍共享，所以被很多人認為這是一臺換殼雪鐵龍；此外在設計方面也非常獨特，儘管看似非常有個性，但對中國人而言卻難以接受。
以上幾點原因，再配合法系車在中國市場本就不那麼受歡迎，也就不難理解為何DS在中國市場的銷量如此之差了。即便有著“法國總統座駕”的稱號，相信中國消費者也少有人會去為其買單。
寫在最後：DS進入中國市場已有多年，在2015年更是年銷達到了2.7萬輛。然而在2016年後卻極速下跌，以至於到目前，它的銷量僅有可憐的不到4000，這也是許多人沒有想到的。目前來看，DS的品牌在中國人心中已然是換殼雪鐵龍，因此想要在中國翻身絕非易事。那麼未來，它真的會像鈴木一樣退出中國市場嗎？
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