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有這樣一款SUV，它被稱為最可惜的日系車，它操控勝過寶馬，質量勝過豐田，只因車標酷似國產而賣不動。它就是謳歌CDX，那麼謳歌CDX質量到底怎麼樣呢？是一款好車嗎？今天我們就請來了一位謳歌CDX的車主，讓他分享一下自己的用車感受，希望能夠給大家帶來一些幫助。
選車理由：對於我個人說選擇這款車有三個理由。第一，顏值，謳歌CDX的外觀時尚運動，稜角分明，看了就讓人挪不開眼了；第二，操控，方向盤精準，沒有虛位，指哪打哪，畢竟“東瀛法拉利”這個稱號可不是白叫的，操控上感覺比我上一輛寶馬好得多；第三，小眾，因為我不喜歡和別人開一樣的車，朋友和同事沒有買這款車的，所以不管走到哪我都是目光的焦點。
外觀：謳歌CDX的外觀真的沒得黑，稜角分明的線條充滿了張力，前車頭採用了“盾牌式”的開口，再搭配謳歌CDX獨有的漸變式“鑽石切割”進氣格柵，層次感分明，極具設計美學效應。我當時看到這款車的時候就深深的被它吸引了，還有它那“開了眼角”的矩陣式大燈，真是越看越好看。媳婦也覺得它好看，經過我們倆人意見的一致統一後，決定就是它了。
內飾：內飾真的也是這款謳歌CDX的賣點，整個內飾看上去就很簡潔大氣，車內填充的都是軟質材料，而且做工比較細膩，所以摸上去特別的舒服。它的方向盤摸起來很舒服，而且感覺很輕，我最喜歡上面的換擋撥片，感覺很上檔次。它有一塊大尺寸的全液晶顯示屏，UI設計以及觸控反饋方面特別棒。這輛車還有一個我最喜歡的地方就是抬頭顯示功能了，非常實用而且充滿科技感。
空間：謳歌CDX的空間表現還算可圈可點，在空間利用率上表現驚人。前排儲物格豐富，中央扶手箱和車門兩側的空間都很大，可以放一些小東西，就連前排座椅下面都有儲物格，空間利用能力真的不服不行。而且這款車還有一個“可變式扶手箱”，可以把後排分成兩個座椅，檔次感跟豪華感立馬提升幾個檔次。我1米85的個子坐在這款車裡，也不顯得特別擠，頭部還有空間，後排的中間凸起也不高，所以對於後排乘客還是很友好的。
動力：首先這款車的擋位設計真的很別具一格，整個中控就像一個“玉如意”，非常討喜，而且採用了非常少有的按鍵式換擋，這個真的是特別潮流了，剛開始的時候我還有點不習慣，但是越用越好用。動力上這款車搭載了一個1.5T的渦輪增壓發動機和8速雙離合變速箱，最大馬力可達182馬，動力上還是十分夠用的，雖然只是1.5T，但是真要論起動力來，我覺得比一般的2.0T還要更猛一些。我平時也不喜歡激烈駕駛，所以日常代步來說，這個動力足夠了。
油耗：油耗的話我剛買來那段時間，因為一直都在市區跑，很少跑省道和高速，再加上那段時間沒過磨合期，所以油耗表顯在11個左右，然後過了磨合期又跑了幾趟高速，油耗就開始慢慢下來了，現在表顯在8.5左右，對於這個油耗我還是相當滿意的。
操控：謳歌CDX的操控還是相當不錯的，深的馬自達的精髓，方向盤一點也不厚重，指向精準，指哪到哪，也不存在虛位現象。而且質量方面也很良心，不管是在用料上還是其他方面，我提車至今都沒出現過什麼小毛病，說它質量勝過豐田也是不無道理的。
缺點：說了這麼多，這款車有缺點嗎，當然有。第一，新車氣味很大，剛提車的時候裡面味道很難聞，當時是買了好多炭包放在車裡再加上通風，過了小半年味道才好一點；第二，這款車的胎噪比較大，懸架比較硬，一些顛簸路段不能很好的過濾掉，坐起來會有點不舒服；第三，車漆比較薄，媳婦開的時候不小心蹭到路邊的水泥墩子，就掉了好大一塊漆，可把我心疼壞了。第四，這款車的車標太像“長安”了，以致於經常有人認錯，說我這是國產車。
選車經歷：我和媳婦都是工薪階層，家裡條件還算可以，買車這個東西主要都憑我倆自己的喜好，選車的時候也看過奧迪的Q3，寶馬X3，雷克薩斯NX，但是要麼就是超預算，要麼就是沒眼緣，直到最後看到這款謳歌CDX，我跟媳婦一對眼，就是它了！