隨著節能減排的倡導在全球範圍內的影響力加重，各大國內外汽車製造商要麼索性轉向新能源車款地研發，要麼就是以混合動力技術以應對市場大潮。可偏偏在如此市場環境影響下，卻有這麼一家日系車企，偏執地運用著自家強大地內燃機開發技術對抗著各大汽車廠商對於節能減排地認知；相信有朋友猜到了，那就是馬自達。伴隨著馬自達最引以為傲的第二代藍天創馳發動機地研發完成，馬自達便迫不及待地將其配備到了全新一代的馬自達3身上。近日，又有海外網友釋出了全2019款馬自達3實車到店的身影，下面就讓我們一同來鑑賞一下劍走偏鋒的馬自達能否掀起日漸走俏的A級車市場新風尚吧。
眾所周知，馬自達旗下產品在對於外觀地設計把控一直處於頂尖水平；2019款馬自達3也不例外。新車採用了品牌家族最新的“魂動”設計語言，標誌性的盾牌狀進氣格柵，內部採用了燻黑的點矩式分佈，周圍則是包裹上了極具精緻感的鍍鉻裝點；搭配上兩側無比犀利的狹長頭燈，充分顯現了其激進氣勢。
車側一面，凹凸有致的線條分佈，不僅營造出不俗的光影效果，配合上溜背式造型設計，更是烘托出了新車的無比婀娜的動感身姿。車尾部分，礙於其運動化的造型設計，顯得較為短小；但其亮面起伏的層次感，內部採用了圓形光源的復古尾燈，依舊浮現出了無比華美的姿態；微揚上翹的擾流板配合著圓孔雙出的排氣系統，則使得新車的運動氛圍得到進一步昇華。尺寸方面，2019款馬自達3三廂版車型的長寬高分別是4662/1797/1445mm，軸距為2725mm；兩廂版的長寬高分別是4459/1797/1440mm，軸距同樣為2725mm；相較於現售車型進步十分明顯。
車側一面，凹凸有致的線條分佈，不僅營造出不俗的光影效果，配合上溜背式造型設計，更是烘托出了新車的無比婀娜的動感身姿。車尾部分，礙於其運動化的造型設計，顯得較為短小；但其亮面起伏的層次感，內部採用了圓形光源的復古尾燈，依舊浮現出了無比華美的姿態；微揚上翹的擾流板配合著圓孔雙出的排氣系統，則使得新車的運動氛圍得到進一步昇華。尺寸方面，2019款馬自達3三廂版車型的長寬高分別是4662/1797/1445mm，軸距為2725mm；兩廂版的長寬高分別是4459/1797/1440mm，軸距同樣為2725mm；相較於現售車型進步十分明顯。
內飾方面，2019款馬自達3同樣延續了品牌家族的精簡風格。雖然沒有極致的奢華體驗，但不得不說層次鮮明的格局造型，配合軟硬材質相輔相成的整體鋪陳，卻讓人看了感覺十分舒適。
至於重頭戲動力方面，除了有我們熟悉的1.5L與2.5L兩款自然吸氣發動機可選外；2019款馬自達3還搭載了一臺馬自達最新研發的SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代創馳藍天SKYACTIV-X的2.0L自然吸氣發動機，該發動機的熱功率被開發至50%，不僅能夠迸發出189馬力的最大功率，更是使其將百公里油耗控制在了3.3L；簡直是要將配備了雙擎技術的豐田卡羅拉推向無地自容的地步。傳動方面則是繼續與之匹配6AT變速箱。
誠然，2019款馬自達3以其肉眼可見地全面升級，在綜合實力上完全不遜色於目前市面上的任何一款同級車型。但配備了馬自達第二代藍天創馳發動機的新車，究竟能否為其在內燃機技術上做出正名？說到底，恐怕還是得看2019款馬自達3最後所取得的銷量。當然啦，市場地多變性致使現在說什麼都還為時尚早，至於最終的結果如何，就讓我們一起拭目以待吧。
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