中級車“王者”君臨天下,12月銷量2萬4千臺,年度最值得購買車型

這才是中級車的真正王者, 年度最值得購買的車型,在2018年最後的12月份,銷量達到了2萬4千多臺,力壓德系帕薩特和邁騰,登上了銷量排行榜第一名的寶座,它就是來自廣汽本田的十代雅閣!

中級車“王者”君臨天下,12月銷量2萬4千臺,年度最值得購買車型

十代雅閣從上市前的不被看好,到現在的銷量火爆,並非偶然,那麼中國消費者是看中了雅閣的哪一點呢?今天我就來給大家總結一下十代雅閣的幾個優點,讓車迷朋友們能更清楚的瞭解這款車!

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第一個優點:性價比很高!十代雅閣售價區間為16.98--27.98萬元,就這定價明顯要比德系雙雄更加親民,而且現在4S店還有1萬元左右的優惠幅度(地區不同,優惠略有差異),對一些預算不太充足又想買輛B級車的消費者很有吸引力!

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第二個優點:顏值高!十代雅閣相比前幾代車型可以說是風格大變,徹底走起了時尚、動感路線,尤其是那大溜背造型相當個性,但有些朋友會說新雅閣就是個大號的思域,可我不這麼認為,就這外觀看著明顯比思域更加上檔次,畢竟不是一個級別的車,至於好不好看?只能說是蘿蔔青菜、各有所愛了!

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第三個優點:空間大!十代雅閣整車尺寸長寬高分別達到了4893*1862*1449mm,軸距2830mm,得益於超長車身和軸距,車內空間相當的寬敞,無論你是翹個二郎腿還是來個葛優癱,都完全不是問題,本田這空間魔術師的美譽可不是浪得虛名!

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第四個優點:動力強勁,油耗低!十代雅閣放棄了之前的2.0L和2.4L兩款地球夢發動機,搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機,分高低功率兩個版本,最大177馬力和194馬力,與之匹配CVT無級變速箱,剛開始我也對這臺小排量渦輪增壓發動機抱有疑慮,會不會有小馬拉大車的感覺?

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但當我真正開過新雅閣後才發現,之前的顧慮可以完全打消,本田玩起發動機來確實有一套,就低配的1.5T低功率版本應付一般家用完全沒問題,渦輪介入的比較早,但不突兀,起步還是很輕快的,只是到了中後段加速,動力略顯匱乏,如果對動力有更高需求的朋友建議買1.5T高功率版,那種加速感覺特別棒,實力已經超過了以前的地球夢2.4L發動機!值得贊一個的還有這CVT變速箱,和發動機匹配的非常默契,真是相當的平順!降檔積極,在保證強勁動力輸出的同時還能把油耗控制到非常低的一個水平!

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第五個優點:品控非常好!雅閣這款車從進入中國市場到現在,已經更新了好幾代車型,每一代雅閣的質量都做的特別好,大毛病沒有,小毛病極少,我的一位朋友就買過一輛7代雅閣開了10年,跑了15萬公里,從來沒鬧過任何問題,可見雅閣質量的出色,因此贏得了消費者無數的好口碑,在人們心中,只要是雅閣,絕對是一輛靠譜、耐用的好車!

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說了這麼多優點,其實十代雅閣也並非十全十美,無懈可擊!比如說配置比競爭對手偏低,尤其是低配車型最為明顯,不過缺少的大多數為科技配置,可有可無!另外還有噪音方面一直不是本田汽車的強項,雖然十代雅閣已經努力在改變,但發動機噪音還是有些偏大……

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雅閣勝出,必有所長,總體來看,十代雅閣身上確實有很多值得稱讚的地方,不愧為中級車的標杆,銷量的王者,雖有小瑕疵,但完全可以接受,還是很值得擁有的!

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