某豐田07年款“花冠”轎車，裝置1.8L四缸發動機，使用九年多來一直很穩定，已正常行駛十五萬多公里，百公里用油約10.7升左右,比起同排量的其他車輛, 耗油量是較省的，平時故障率又極少，客戶一直感到很滿意。
但去年年底曾出了一件碰撞事故,修復後就感到車輛不怎麼順，發動機老會莫名其妙的熄火，開始的熄火機率不高。但現在是車身會突然的一抖，發動機就馬上熄火，不論是怠速狀況，或是中速、高速均會出現自動熄火，特別是在國道上遇山坡路段，突然的熄火險些造成事故。
遇到這種突然的熄火故障，判斷是點火系的故障才可能形成，此車採取獨立式點火方式，就是每個氣缸均有自己的點火線圈，變分電器點火為無分電器式，點火能量增大，而且還大大消除了無線電干擾。於是首先更換火花塞試車，沒有排除此故障。著接懷疑是獨立點火線圈有故障，試換後仍末解決此問題。檢查了點火系的外部電路，甚至還檢查發動機的供電系統，均沒有發現任何缺陷。
發動機熄火事前沒有什麼徵兆，為什麼會莫名其妙的突然熄火呢？隨著檢查的深入，維修思路也更深入。於是決定拆下發動機ECU檢查，該豐田花冠轎車的發動機電腦的型號為89666-02280，請參見圖一所示。
圖一、發動機電腦的型號為89666-02280
從該電腦點火相關的引腳，沿著印刷電路逐步查找，發現電腦內部有個中功率的晶體管有被燒的痕跡，這個晶體管旁印刷有“9605”字樣，拆卸此晶體管用萬用表檢查，證實此晶體管已經被擊穿損壞。更換新的晶體管試車，發動機的自動熄火故障似乎已經消除。
但車輛運行約一週後，車友反映發動機仍然有莫名其妙的熄火現象，但比原先的機率少了。為徹底這個熄火故障，再反覆檢查，發現“9605”晶體管旁印刷板上，約有3.5cm2面積被燒損,特別是該印刷電路板是復層板,中間的夾層也已局部損壞。分析是印刷電路板的燒損，形成了電路的局部短路故障，造成點火電路不規則的故障，會使發動機無規律的熄火。
圖二、ECU電腦的印刷電路板正面
為保證車輛的安全可靠的行駛，決定更換新的發動機ECU電腦總成，此故障才得以徹底排除。
圖三、發動機電腦的局部印刷電路（又有擊穿的三極管）