又一日本車倒下,號稱日系MINI,空間同級第一,為何5.5萬沒人要

日本汽車 鈴木公司 汽車 客觀汽車 2019-02-13

在2011年的時候,和同事換著開車,當時她的車是1.5L 4AT版本的紅色雨燕。大概換著開了4個月時間,因為過年回老家,就換了回來。先說說駕駛感受,由於是自動擋車型,所以感覺起步的時候,動力並不充沛,不過中段加速感覺還不錯,基本能做到隨叫隨到。方向盤手感偏重,對於女生來說可能有些偏重,對於男生來說,就是轉向反饋質感非常好。底盤非常紮實,駕駛起來非常整,有點人車合一的感覺,整體操控感非常棒,沒有常見日系車晃晃悠悠的感覺。

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車子雖然不大,但感覺並不算省油,綜合油耗沒有低於過7.5升/百公里,當然也不算費油。外觀仁者見仁智者見智,有人說奇醜無比,也有人說非常漂亮,鄙人也比較喜歡它的外觀造型,但需要耐心品鑑,屬於比較個性另類的漂亮。素有日系“MINI”的稱號,不僅外觀輪廓有些神似,而且也都是偏於操控、適合改裝的運動型小型車,不過兩者的操控質感、路感反饋是完全不同的。

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長寬高分別為3695*1690*1510mm,軸距為2390mm,定位小型車。尺寸確實不大,但空間表現卻非常意外,前後排頭部空間表現尤其好,鄙人身高1米76,體型偏胖,前後排頭部空間還有1拳多餘量,非常誇張,就像坐在麵包裡的感覺一樣。後排腿部空間還有1拳多的餘量,表現還算不錯。整體空間表現在小型車裡絕對屬於上游水平,甚至是同級第一的水平。這與4輪4角的設計理念,以及較為方正的造型都有直接關係,確實超出所有人想象。

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在那個時候,雨燕的銷量倒不至於拔尖,但確實也是隨處可見,隨便上街就能看到雨燕的身影。但在隨後的幾年當中,雨燕銷量逐步下滑。雖說還沒有完全停產,但基本也算徹底倒下了,已經有一段時間沒有銷量了。5.48-8.28萬的售價怎麼說呢?不算高,但整體產品力有些跟不上時代節奏了,硬塑料內飾,再加上太過時的內飾設計,確實有點對不起觀眾了。1.3L、1.5L的動力參數、燃油經濟性也有些與時代脫節了。

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當然,也不能將所有原因都歸結到雨燕自身上,與整個鈴木都有直接關係。都知道鈴木以小型車為主,主打經濟實用,從來都沒有花裡胡哨的外觀、內飾、配置,能看到的地方几乎都能用樸素形容。這顯然不符合國人的需求,在過去車型種類較少的時候,鈴木確實能憑藉性價比有一席之地,但隨著國產車的崛起,以及其他合資車的不斷下探,鈴木所謂的優勢逐漸喪失,同時還露出一堆缺點。所以,在後來的幾年當中,整個鈴木都是被動的,最終只能無奈的退出中國市場,不光雨燕,所有鈴木車型都受到了鈴木戰略的影響。

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