近幾年，雖說國產品牌在造車技術方面有了飛躍式的進步，並且在SUV領域的銷量已經趕超不少合資品牌。但是要論油耗的話，相較合資品牌，國產車還是有待加強，畢竟合資品牌在技術方面仍領先國產品牌不少，尤其是轎車領域這一塊。像我們熟知的豐田、本田、日產這幾大日系品牌，省油可以說已經成為它們的代名詞了。如果再細一點講是哪款車型，估計大夥都知道，像本田雅閣、豐田卡羅拉、日產軒逸等等，也正因為它們具有“省油”這個巨大的優點，頗受消費者喜愛，銷量也是其他同級國產車所不及的。
尤其是雅閣這款車，堪稱本田家族B級車裡的銷量代表，每個月的銷量都接近2萬臺。這個成績，雖說與大眾邁騰還是有點差距，但是對於一款B級車或者同級的凱美瑞而言，是相當優秀的了。不過，隨著各種新能源車頻頻出現，消費者的接受態度也漸漸發生轉變。如果新能源車一旦盛行起來，再省油的汽油車，勢必會迎來新的挑戰，或者發生變革。因此對於本田而言，可能早已意識到，在未來漫長的路上，以其被變革，還不如自己早點變革。於是本田推出了混動版雅閣。
在外觀上，雅閣混動版的前臉牛頭式的形狀設計，在健碩的鍍鉻貫穿下，看上去富有張力以及霸氣感。兩邊大燈組加入水晶的LED，形成點陣的視覺效果，非常拉風。車身側面採用收腰式的風格，硬朗的腰線從前大燈組平緩拉長到尾部，不僅具有運動氣息，而且有肌肉感，整體外觀來講，充滿了濃濃的爆款味。
尾部方面，上翹式的設計，搭配上曲線型的尾翼，營造出轎跑車的味道。不過，倒C字型的雙尾燈，雖然相對其他同級車而言，極具辨識度與個性，但是在小編看來，反而有失美感，如果採用如奧迪燈廠般的設計，那就更加完美了。作為一款B級車型，雅閣車身尺寸自然令人滿意，長為4893毫米，寬1862毫米，高1449毫米，對比大眾邁騰、豐田凱美瑞，它佔據一定優勢。
相比時尚吸睛的外觀，內飾上就比較低調一些，中控臺兩邊有層次感且圓潤，而中間部分加入了一些銀色鍍鉻裝飾來體現運動氛圍。還有懸浮式顯示屏、橫向式空調出風口以及空調物理按鍵，三個部分組成一個非常工整的視覺效果。鏤空式的方向盤採用皮質包裹，帶來比較紮實的握感度以外，也大大提升了操控性。整體內飾來講，雖說不是極具高級感，但是低調中卻不乏內涵。
雅閣最大的亮點依然是它的動力，採用2.0L四缸油電混合動力，匹配E-CVT無級變速箱，能夠輸出146馬力，重量最高達到1619kg，卻擁有非常出色的油耗，百公里4.2升，不僅延續了本田家族“省油”的特點，同級合資車裡堪稱“省油王”。總之，對於一款充滿濃濃爆款味，僅20萬起的車型，還要啥凱美瑞。
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