大家夥兒都知道現在國內汽車市場體量巨大，各個品牌爭先恐後的發光發熱，掏心掏肺的都拿出了自己的看家本事，為的也就是讓消費者心甘情願的打開錢包。
但不管是在國內，還是在國外，但凡你行駛在城市的道路上，幾乎都能看到卡羅拉的身影。這也很現實的應證了那句廣告詞——“車到山前必有路，有路必有豐田車。”
在過去的2018年，卡羅拉在中國全年的銷量高達37萬，位居國內轎車銷量排行榜的第三名，僅次於朗逸和軒逸。而把視線放到全球，豐田卡羅拉則是以118萬輛的成績位居第一。至此，豐田卡羅拉自1966年出世以來，已經有了4700萬輛的銷量。可以說平均每小時卡羅拉就能賣出134.8輛，每分鐘2.246輛，意味著約每26秒就能賣出去一輛！
那麼到底是什麼讓卡羅拉能夠持續不絕、源源不斷的讓消費者心甘情願的掏腰包呢？是愛嗎？是責任嗎？
只討好某一群人是件很容易的事情，因為只要一開始做好功課定好位，自然會有人買單。比如寶馬的運動、奔馳的豪華、自主品牌的高性價比等。
從結果論來說，這類定好位的車會賣得好，但量是有限的。因為定位這種東西就跟畫地為牢沒什麼區別，你站在圈內，很難對圈外的人產生影響。諸如越做越動感的馬自達，性價比一高再高的斯柯達等，無非都是對著自己的定位人群聊騷罷了。
但卡羅拉就是奇葩，奇葩的點在於它迎合了這個價位幾乎所有的客戶。
豐田的體量很大，放眼中國、全球，光靠著定位某一類人群是很難達到4700萬輛的銷量的，卡羅拉現在的輝煌，就是基於它的全方位覆蓋。
它奇葩的點還在於，它的目的壓根就不是讓你喜歡上它，而是儘量滿足所有人的需求以及沒有那些讓人接受不了的缺點。
外觀能接受，空間能將就，配置夠使用，保養夠便宜，可靠性夠高，這些遠比運動不運動、好看不好看來得更加接地氣。
我有一名在四兒子店從事銷售工作多年的好友杏玉農曾經告訴我，他賣車那麼多年，真正懂車的人可以說是鳳毛麟角，絕大多數的依舊是那些不太懂車的人。
到了這個時候，買品牌遠比買喜好對這類消費者來說更加有安全感。為什麼大多數不懂車的客戶會覺得買豐田是求穩，那麼多中庸實用的車，為什麼還要選擇卡羅拉？這個時候口碑就是最核心的問題。因為在滿足客戶的基本用車需求之後，可靠性變成了唯一的衡量標準，而這個標準就是口碑堆砌而來的。
如果說三百六十度無死角的定位決定了卡羅拉的銷量高度，那麼口碑就是填充進去的銷量。最後的結果是保值率，也可能是修車師傅的一句：“這個車不錯。”
2018年，中國居民人均可支配收入28288元，算下來一個月2352元，這個錢也恰好差不多是卡羅拉的月供。
您知道這是什麼意思嗎？
對於中國百分之九十的家庭來說，車是整個家庭一起買的，摻雜的是生活的瑣碎。結婚、子女出生，可能還會時不時跑個滴滴賺點外快。
對於這百分之九十的家庭來說，車就是為生活服務的工具，配置不需要奢華，空間得夠用，售後維修便宜，車足夠靠譜，這才是我們普通家庭唯一的最真實的訴求。
寫在最後：
卡羅拉滿足了所有人購車基本需求的同時，靠著可靠性堆砌出了碾壓級別的口碑，在全球一直維持著自己的霸主地位。而這種碾壓只要卡羅拉還保持著相當水準的可靠性和產品力，就會一直保持。