一款最省油的B級車,實測百公里油耗5.1L,外觀很帥,老少通吃

隨著生活水平的提高,我們在日常都會自己經歷或隨時聽說討論買車的事兒,一般家庭在第一次買車時不論選SUV還是轎車,都會選擇緊湊型車,而等到換車時,更多的人就會選擇B級車了,也就是中型車,因為B級車不但檔次更高,而且乘坐的空間和舒適性都會更高,而現在是市場上暢銷的B級車基本上都是由德系和日系包攬了,日系因為有“三傑”,所以總體來說日系還要更佔優勢一些,小龍今天要講的這款車也是一款出自日系之首有“開不壞”之稱的豐田旗下的一款B級車,這款車可以說是本田雅閣的最大競爭對手,因為它也很省油,比雅閣還省,最低的實測油耗才5.1L,而且它在改款後外觀變得很帥,論外觀顏值的話基本上能做到老少通吃的程度,它也就是我們今天的主角-凱美瑞。接下來我們就一起來看看這款車的具體表現吧。

一款最省油的B級車,實測百公里油耗5.1L,外觀很帥,老少通吃

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前臉部分,凱美瑞採用了豐田最新的設計,首先是進氣格柵是上下為一體的,很寬大,同時也使得整個前臉很有張力;其次,牛頭標由一根“飛翼式”的鍍鉻飾條所承託,顯得很精緻;兩邊兩隻細長的大燈造型獨特且犀利,並且全系都採用了LED的燈內光源,很厚到。

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車身尺寸上,新款凱美瑞的長寬高為:4885*1840*1455mm,軸距為2825mm,與同級車型相比,處在主流的水平;側面採用了雙腰線的設計,讓整車看起來很修長同時也為之增添了一些運動感;五輻式的輪轂造型很精緻,除了最低配的三款車型外都裝配的是18英寸的輪轂,看起來效果不錯,也很協調。

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車尾部分的設計較為簡潔時尚,尾燈的造型很漂亮,並且與頭燈一樣都是LED的光源,夜晚點亮後效果很好,同時也使它有一定的辨識度,兩隻尾燈間由一根粗壯的鍍鉻飾條相連,一體性很好;最下方混動版本車型採用的是單邊單出的排氣管,汽油版本則有雙邊雙出或雙邊四出,視覺效果會更好。

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內飾上,不規則的中控臺設計是這臺車的一大亮點,並且還用到了較大面積的金屬拉絲面板和鋼琴烤漆面板的裝飾,使得整個中控看起來時尚感很足;而中間突顯科技感的液晶顯示屏並沒有全系標配,稍顯不足;後排空間上,這臺B級車表現得中規中矩,並且座椅的填充也很厚實,實際的乘坐舒適性不錯;配置上,除常規的8氣囊外還有膝部氣囊也是標配的,此外還標配了自動空調,全車車窗一鍵升降,後座出風口,電動天窗等實用性配置。

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動力上,凱美瑞共有4套動力總成可選擇,首先是2.0L的分為高低功率版本的自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱,其次是2.5L自然吸氣發動機匹配8擋手自一體變速箱,最後是2.5L的自然吸氣發動機和電動機組成的混動版本,這三套動力總成不論是燃油經濟性,平順舒適性和動力上都表現得不錯,混動版本的實測百公里油耗才5.1L,而與之最大的競爭對手本田雅閣混動版本的實測百公里油耗都在5.5L開外,可見豐田在這方面做得還是很到位的;底盤的懸架結構上,它前懸採用的是麥弗遜式獨立懸架,後懸採用的的是E型多連桿式獨立懸架,整體調教軟硬適中,在同級中也能排在靠前的位置。

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總結:凱美瑞這款車放在以前是一臺大叔專用的車型,因為老款車型不論是外觀還是內飾都很老氣,而新款車型在這方面作了很大的改變,現在的外觀內飾不論是年輕人還是年齡較大的人都能接受,可謂是老少通吃,並且它在混動版本上做到的實測百公里油耗才5.1L,比雅閣做得還要出色,所以,新款車現在的銷量也是突飛猛進,甚至賣到斷貨,也是不足為奇了。

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