同樣都是車,為什麼那麼多人選擇BBA,而不選問題少的日系車?

德系BBA三大品牌在中國市場已經成長為絕大多數消費者首選的豪華車品牌。三家品牌的車型注重點不一樣,但每年的銷量都差距不大,以此也可以看得出國人無論有哪方面的需求,三家中總會有一個適合的,選擇的車型大差不差的,基本上也就被他們三給包圓了。

但是BBA的問題可是沒少出,比如今年來傳得沸沸揚揚的奧迪致癌材料,奔馳發動機漏油等問題。有些人就很奇怪,明明BBA那麼貴,問題那麼多,為什麼大家就不選擇車身問題更少的日系車呢?這個問題嘛,原因還是比較多的,需要比較辯證的來看。

同樣都是車,為什麼那麼多人選擇BBA,而不選問題少的日系車?

一、品牌高度不同,車主需要更多的認可

BBA作為一線豪華車品牌,市場認可度肯定是不一樣的,俗話說,坐奔馳開寶馬,當官選奧迪。可見大眾群體對於BBA的歡迎程度了。而購買主力主要集中50萬以內的層次,這些車主更多情況下,是需要通過車輛來體現自己的社會地位和滿足自己的商務需求的。

雖然明知道車子可能會存在也些問題,架不住BBA的名氣大呀。相比起日系車,可能就無法滿足自己的需要。很簡單,開著一輛二十幾萬的豐田和開著五十幾萬的奔馳,在外人看來,車主的實力是不可比較的,儘管兩者的財力差不多,可是外人不這麼想啊。

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二、攻關的技術方向不同,保有量大問題自然更明顯

BBA各自都有被市場接納的品牌攻關方向,奔馳的舒適、寶馬的操控、奧迪的科技諸如此類。為了保持自己先發優勢,勢必每次新車型推出(尤其是中高端旗艦車型)都會更新自己的技術,而新技術的投入也必然面臨著問題驗證,而這些驗證則需要車主買單。

如果銷量小,暴露的問題可能還小,BBA各自每年銷量都是四五十萬+,想不出問題都難。日系車更多的使用成熟穩定的老技術,這些都是通過了大量實際驗證的技術,質量當然就更加穩定可靠了。

同樣都是車,為什麼那麼多人選擇BBA,而不選問題少的日系車?

實際上,不同的車系之間有各自的優缺點,消費群體也有各自的訴求。不管選擇什麼車,絕大多人的出發點是車輛能夠解決自己的實際需求,買什麼車有什麼用途,消費者心裡跟明鏡似的。在這一點上,外人也並沒有必要去關心過多。

結語:凡事不要太絕對,存在即有必要。

也不知道是從什麼時候開始,國人對於BBA就存在著一個非常極端的認識。喜歡的人,哪哪都喜歡,至於別人說不好,都是嗤之以鼻。不喜歡的人,各種問題各種毛病,一聽說別人提了BBA也是各種諷刺挖苦。其實這就有點過於極端了,不管身邊的朋友選擇什麼品牌,都是人家的自由和選擇。如果不看好,那也不至於要去質疑,保持沉默,保留意見即可。

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