日系車省不省油、耐不耐用先不提，請大家思考一下：哪個城市的出租車選擇型號的是允許出租車司機自己選？
出租車品牌型號選擇權由政府主導，出租車公司按要求採購
據瞭解，各個大城市的出租車型號選擇可不是隨便選擇的，一般來說，出租車代表著一個城市的形象，是城市面貌的提現，因此，很多出租車品牌的選擇一般都是由政府主導，統一型號，統一標識、統一管理，這麼多統一要求，那麼選擇型號時需要考慮的因素就比較多，此外這裡面還有一定的政治因素、市民的民族情緒、利益等因素，因此，政府主導出租車型號定性、標識定型，出租車公司負責具體運營、招標，而政府在選擇出租車型號時也往往會根據本地的時間情況去制定選購規則，以支持地方車企，比如，在東北很多出租車就選擇一汽大眾，而對於出租車司機來說，根本沒有權利去參與選購。
日系車企成本控制策略過於保守
出租車需要大批量採購，成本是出租車公司所必須考慮的，我國運營車輛實行8年強制報廢制度，因此，出租車只有24小時連續運營才能獲得最大利潤，出於成本考慮，出租車採購時，價格越低越好，因此，在招標時，往往會要求車企降低配置，降低價格，氣囊、ESP等電子設備往往就需要減掉，而這就導致汽車的利潤下降，對於日本這種利益至上的車企來說，不划算的事情自然不會做！
此外，日系車的鈑金相對較薄，在低速碰撞時，汽車自身的損耗也比較大，這也會導致運營成本的增加，再加上民族情緒的影響，因此，採購日系車的城市的確不多，但是並不是沒有，比如，重慶用的就是鈴木SX4，天津用的是豐田花冠、卡羅拉，南京用的是日產。當然，這些城市也有別的車系。
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