在我們國家的汽車市場當中，合資車所佔據的比例都是比較大的，特別是對於一些日系的車以及德系的車來講，它們所進入我們國家的時間比較長了，所以口碑的話都是好壞各半的，但是由於這兩系的車都比較受追捧，對於不同車型的質量好壞都是茶餘飯後的話題了，特別是對於現在國內的合資車兩大巨頭來講，日系和德系的車子質量究竟有啥差距？這個話題一直是車主們比較關心的問題。前不久，小編就採訪了數十位修車師傅，終於知道了答案。
為什麼會有這句話流傳出來呢，從車子的性能上來說，日系與德系是屬於一個互補的車型，但是如果這兩種車型的性能可以融合在一起的話，那樣所造出的車輛就非常完美了，然而從它們的動力上面，德系的車子性能是比較強勁一點的，尤其是德系的車子在渦輪的增壓技術幫助下，可以讓車子從性能上得到提高，這一點也是比較認可的，相對比較而言的話，日系的車子在動力這方面就比較差勁了，但是它有個很好的優點就是省油，所以在國內也相當受歡迎，特別是我國現在的油價飆升如此快的階段。
我們還可以從它們的質量穩定性上面來看，日系的車子質量比較出色，出現故障的可能性會比較低，即使是出現了什麼問題，可能是有一點點小毛病而已，可以更換幾個零件就可以修好了，要是不幸在路上遇到車身受損這樣的情況，基本就可以考慮直接更換掉車身的部件了，所以在維修難度上比較低。相反，德系車子，就是因為它所使用的技術都是比較先進的，所以在使用的過程中難免會受到一點的故障，另外這些故障一般都是對於技術的要求比較高的，所以修理師傅都會不願意修理這種車子。
另外，德系的車子在使用的過程中是會發生漏機油的這種狀況，相對於日系車子來講日系的車子就顯得比較乾淨了，所以一般修理師傅都會傾向於修理日系的車子。對於德系車的愛好者來說燒機油也是一個很大的問題，原因是因為德系車的發動機有許多的墊圈，而它的發動機又工作得比較劇烈，所以這些墊圈長時間就會出現老化現象。相比，日系車發動機工作穩定，漏油、燒機油的情況不多。
所以在這樣看來，傳言的這一句話也不是沒有道理的，總結來說還是因為修理得難度比較大，德系的車子技術比較激進，動力就強，但是油耗已經後期所要修理的比較麻煩，日系比較保守、穩定，所以問題比較少。