我們在潛意識裡總是認為日韓的車，品質就是不如德系優秀，然而在2018年美國IIHS頂級安全車型名單中，不同品類共15款車上榜，日韓佔7成。德系呢？僅3款車上榜，大眾全軍覆沒。
先要解釋一下美國IIHS到底權不權威，值不值得我們作為參考標準。
長期關注車市的人，應該都對IIHS不陌生，它的英文全稱翻譯過來就是“美國公路安全保險協會”，是世界安全標準的重要組成，是一個非營利性質的獨立、客觀第三方機構。所以由IIHS公佈的這份頂級安全名單，我認為仍然是可信度較高。
而這份名單之上的大部分車型與國內市場也有著千絲萬縷的關係，所以我們今天就來探討一下這份榜單。
所謂的德繫好，德繫牢靠，全都是我們自己認為的罷了。在大多數消費者所關注的小型車和中型車中，全數都是日韓系車型，德系沒了身影。而此時，日韓系的皮薄這一傳言也就自然而然，不攻自破。
雖然韓系在國內市場的近況相當不如意，但是在美國市場還是挺吃香的，起亞福瑞迪和秀爾分別爭得兩系地位。目前起亞秀爾已經消失在國內市場，福瑞迪在國內仍在售，且作為一款合資緊湊型家轎在價格方面已經下探至和自主品牌差不多水平，儘管如此依舊沒得到更多關注。
在國內市場沒有激起什麼水花的斯巴魯，竟有多達4款車上榜。分別是斯巴魯翼豹、斯巴魯WRX、斯巴魯力獅、斯巴魯傲虎。
中型車中可能唯一一款國人也高度認同的車就是豐田凱美瑞了，凱美瑞現在的銷量大家也是有目共睹，不用再多的讚許，而整個豐田家族也是實力了得，這才11月，基本上已經鎖定了全球年度銷冠位置。
中大型車，中型SUV，中大型SUV這三個領域中，現代的表現是著實亮眼，總共8席，佔據4席，妥妥的強者表現。
儘管是在中大型家轎和SUV也難覓大眾家族的身影，德系僅寶馬5系、奔馳E級、奔馳GLC入圍，這就是國人所謂的德系令人信賴。
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