15萬左右德系日系車競爭的先鋒車型，你會選誰

二戰以後德國和日本都在汽車製造領域加大了投入和研發力度，這方面也取得了可喜的成績，德系車和日系車都在世界上取得了不錯的業績。為了爭奪更多的市場份額，德系日系都使出了渾身解數，在各階段級別進行競爭。德系車在中高級別車輛，取得的優勢比較明顯，日系車在中低級別取得的成果，要大一些。但是兩家始終沒有放棄爭奪對方的市場，特別是在中低價位的A級車市場，更是打得如火如荼。

德系的A級車輛代表速騰和日系的A級車代表卡羅拉，一直在爭奪A級車市場的霸主地位，雙方都擁有一大波終極粉絲。今天我們就來比較一下速騰和卡羅拉的優缺點：

速騰，13.18-21.88萬元。

車身尺寸：4655*1780*1453毫米，軸距2651毫米。

速騰作為一汽大眾經典車型經過多次改款，推出之初九就增加了多項b級車的功能配置。特別是首先在A級車上採用ESP穩定系統，給整個A級車市場都帶來了不小的震動，促進了A級車的市場技術革新升級。為了適應用戶的需求，速騰車型也經過了幾次大的改款，中間也經歷過後橋斷裂風波，不過最後速騰都完美的度過了這些難關，成功的在消費者心目中樹立了良好的形象。

​在內飾方面，速騰繼承了大眾車輛的簡潔大氣，當然也略顯單調。大量的使用塑料裝飾組件，在檔次上缺乏層次。車輛座椅也和其他大眾系列一樣比較硬朗，舒適度不是很好。

速騰的發動機，有1.6升自然吸氣110馬力的，1.2T渦輪增壓發動機110馬力和1.4T150馬力渦輪增壓發動機三種。發動機繼承了大眾發動機的優良品質，力量輸出特別好，爆發力特別強，開起來很有激情感。超車加速也很平順穩定，綜合油耗在6到7個之間。變速箱採用5擋手動、6檔手自一體和7檔雙離合三種配置，不管是手動還是自動的，開起來都順暢有力，這也是大家喜歡速騰的重要原因之一。

卡羅拉，10.78-17.58萬元。

車身尺寸：4620*1775*1480毫米，軸距2700毫米。

卡羅拉也是豐田旗下的一款重要車型，推出多年，也經過多次改款。為順應時代的發展，每次改款都能達到良好的效果，不過車身過修長，略顯單薄。但是修長的車身比較符合的審美要求，所以還是可圈可點的。

卡羅拉的內飾配置相對就要細膩柔和的多，但是也普遍採用塑料組件，從成本上來說是很節約的，不過品質檔次也被拉下來了。各種科技配置一直是跟得上時代發展的潮流，並且設計細膩精細，使用起來特別方便。

卡羅拉的發動機有：1.2T渦輪增壓116馬力發動機，1.6升122馬力自然吸氣四缸發動機，以及1.8升自然吸氣發動機。大量採用CVT無級變速箱，可以提供非常平穩的操作體驗，但是在爆發力方面，由於無級變速箱的限制，表現不是很好。節油性特別好，綜合油耗在5到6個之間，油電混合車型甚至可以低到4個左右的油，加一箱油可以跑1000公里，在眾多A級車輛當中，簡直是一個神話的存在，這就是很多人選擇卡羅拉的重要原因之一。

從以上的參數配置可以看出，速騰還是偏向於車輛的整體質量體系的硬投入，卡羅拉比較偏向於投機取巧的，在節油方面或是舒適度方面優勢長一點。因此如果看重車輛品質，還是選擇速騰比較好，如果從此燃油經濟性和乘坐舒適度方面考慮的話，可以選擇卡羅拉。對此，你是與對兩款車型有什麼看法呢？歡迎留言，關注。