在中國汽車市場上，國人對合資車的認知以及信賴度非常之高，不過由於品牌的種類繁多，消費者總喜歡拿出來一些車企做對比，進而分辨誰好誰壞，誰品質高質量強，而在合資陣列中對比最多的則是日系車與德系車的比較。這兩大品牌資歷深厚，技術強硬，車型表示強勢，吸引了無數消費者的關注，在通過對比後，國人也做出了一些表面的評價，比如評價德系車有燒機油的通病，日系車存在皮薄陷大，吸能不耐撞的評價等等。這些評價的出現甚至成了一些消費者的選擇標準，並且還有不少人詢問，日系車與德系車誰更好呢？
對於這個問題的詢問，確實有點太籠統，畢竟這兩大車系涉及的品牌真的太多了，向消費者熟知的大眾、BBA、豐田、本田還有日產以及雷克薩斯等品牌，這些品牌裡面又被劃分出了多款車型，所以評價誰好誰壞只能是片面的，並且有專家迴應;德系與日系車相比較，路上跑5年就能分出勝負來。
專家隨後解釋道：首先車主要了解德系車的特性，一般德系車講究皮實耐造，鐵皮材質相對而言厚一些，正因為此種設計手法，讓德系車發揮出了隔音好，但油耗不低的表現。另外是在駕駛操控方面，德系車也能有效的發揮出穩定性，曾有不少車主表示，德系車與日系車的差距，上了高速也能看出誰好誰壞，德系車穩定一些，而日系車有可能會出現漂的感覺。
談完穩定性接下來就談談德系車與日系車的動力表現，首先要說到德系車開上五年之後，發動機會出現油耗增高的情況，有的車子還存在異響，漏機油情況，其次是燒機油情況，成了普遍現象，而日系車，在動力上追求的省油，耐造，日系車便能發揮出很好的性價比，並且不會出現燒機油。還有變速箱運用上，德系中的大眾喜歡使用雙離合變速箱，而雙離合變速箱的採用在5年後就有可能出現卡頓不流暢情況。
日系車在變速箱方面大多是採用了CVT以及AT變速箱，這些變速箱的使用將穩定操控性發揮到了極致，在市場中也很少聽到車主反應日系車變速箱不行，垃圾的評價吧？這也是德系與日系車的技術差距，當然說這些並不是否定德系不行，來肯定日系車好。這兩大品牌都有自己的優點，同時有自己的缺點。都需要去彌補自己的不足。