新帕薩特自加長上市以來，終於可以和邁騰平起平坐了。優點也十分明顯：一是軸距加長，空間更大：二是用2.0T低功率的發動機取代原來的1.8T發動機，動力響應更快。
新帕薩特的外形可以說經歷了比較大的改變，個人感覺還是美觀的，當然，這也見仁見智，不多贅述。
內飾中規中矩吧， 還是明顯的大眾風格，耐看，個人感覺比同級別的日系車內飾要好看。
動力方面搭載的2. 0T發動機，雖說是低功率版，但是比上一代的1. 8T還是有提升， D檔加速平穩，s檔起步的話，絕對可以第一個衝出停車線，高速超車無壓力！方向盤低速時很輕，速度起來後會重一些。轉向精準，懸掛偏舒適，高速行駛穩定。只是在低速行駛略有頓挫，尤其是2檔切3檔或降1檔時變速箱會有點輕微的咔響，不知道是不是普遍現象，後期表現有待觀察。
330TSI車型綜合油耗8個左右，略好於上一代1.8T車型，市區路況油耗10個左右。
總之，新帕薩特換代以來採用了新的外觀、新的平臺、新的動力總成，可以說做了比較大的優化，從這幾個月的銷量也可以看出消費者對它的認可。但總體看來，與新邁騰相比並沒有特別大的優勢，與同級別其它合資車型相比在價格上也沒有優勢，主要是當前帕薩特作為新車上市優惠較小，預期後期優惠力度會不斷加大，如果不是很著急用車，建議還是等一等。
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