本田的曠世之作S2000改裝SPOON套件!

今天帶給大家一臺比較經典的改裝案例,這臺車對於我說有非一般的意義。說起本田可能有人會想到新晉超跑GK5,有人會想到東瀛法拉利NSX。但是今天要說的一臺車是本田的曠世之作,也正因為這臺車讓我徹底愛上了本田!


相信說了前面一段話,可能已經有人知道我要說的是什麼車了,沒錯!就是本田 S2000!說起S2000對於很多車迷來說第一印象是《速度與激情2》,後來又再《頭文字D》中誠島駿也單手駕駛的騷操作。總之認識這臺車的人,一定會對這臺車留有很深的印象。對於我來說,以至於每當看到一臺通過特殊渠道進來的S2000,我都會兩眼放光,因為國內實在是難以買到一臺合法手續的S2000,甚至是難以見到。


本田的曠世之作S2000改裝SPOON套件!


但是非常幸運,我不但能親自見到自己的夢想之車,還參與了它的改裝工作!這臺騷藍色的S2000,是一臺AP2版本。S2000在AP2之前還有一個AP1版本,AP2是在AP1的底子上做了底盤的一個調教,並且將一代經典F20C的機頭換成了F22C。因此在AP1和AP2之間,本田車迷還是存在著很多爭議的。

或許很多人會覺得這種爭議真的很膚淺,但是非常不巧我就是一個非常膚淺的人…..

切入正題,這臺車的整體改裝採用了大量的SPOON套件,其中包括了前槓、上下水冷管路、頂吧、缸蓋、高壓水箱蓋、剎車套件、檔把頭、排氣中尾段。可以說車主是非常喜愛SPOON這個改裝品牌的。


本田的曠世之作S2000改裝SPOON套件!


再來看S2000的座艙內部,可以說是非常典型的賽道桶形座椅,實際坐起來包裹性非常好,但是對於日常駕駛乘坐的舒適性來說,真的一點都不友好。


本田的曠世之作S2000改裝SPOON套件!


SPOON出品的短檔頭,雖然看起來短小,但是實際的握感也非常好,配上S2000的換擋手感真的是絕配。然後就是方向盤了,看上去是SPOON的方向盤,其實是由MOMO代工的,在官網上就有標標註。和MOMO相比SPOON的更貴,並且是同一套東西,只是品牌不一樣,但是前文有說過,車主是SPOON的死忠粉絲。

本田的曠世之作S2000改裝SPOON套件!


本田的曠世之作S2000改裝SPOON套件!


避震部分車主選擇了OHLINS DFV系列,車身降低,操控性能也是不會落下。(圖沒有拍上…..)

其實動力部分目前車主並沒有想法要改動,相對於上一代AP1版本的F20C而言,AP2的F22C一直得不到本田車迷們的承認,總是在被吐槽排量提升動力沒多大變化。F22C本質上就是由F20C擴缸加大了排量而成的,可是平心而論F22C這真的有那麼差嗎?其實加大排量後,動力並無太大提升,但是F22C的低扭提升了不少,比較偏向於日常駕駛的範疇,實際上這臺機器任然是一臺非常暴力的機器。日常跑山下賽道都夠用了,所以車主目前也沒有想法去做動力上的加強,或許也是因為剛剛買到車,想先適應一下S2000的動力階段吧。


本田的曠世之作S2000改裝SPOON套件!


這臺車,因為剛剛入手沒多久,改動並不是特別多,下面附上全套的改裝清單:

SPOON S-TAI前槓

SPOON 上下水管

SPOON 前頂吧

SPOON 缸蓋

SPOON 高壓水箱蓋

SPOON 剎車

SPOON 方向盤

SPOON 中尾段排氣

Ohlins DFV 避震器

RAYS CE28 鍛造輪圈

YOKOHAMA AD08 輪胎

Defi Advance ZD 多功能儀表

MUGEN SS 尾翼

相比同級別的對手豐田的SUPRA、馬自達的RX7、斯巴魯的STI、三菱的EVO、日產的SIVIA而言,S2000已經是屬於後JDM車型。可是那又如何呢?至少在那麼多車型裡我最希望擁有的還是一臺S2000,然後在一個風和日麗的下午,敞篷馳騁再環山公路上,時間和風帶走了我的歲月,帶不走的只剩下我和S2000,還有出彎道時那響徹雲霄的嘶吼~

相信我的改裝和你的引擎;

《酷車無憂》

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