本田作為日系三傑之一，在中國的市場上一直都很好，作為日系車，故障率低、耐用省油這也是人盡皆知的優點，當然這三兄弟也有著各自的優點，豐田耐用穩定、本田空間儲物利用率高、日產乘坐舒適，隔音降噪好這些都吸引著不同需求的消費者對他們的青睞。本田在日系車中一直是豐田、日產的一大勁敵，即便是本田受2018年“機油門”的影響，銷量有所下滑，但是2018年全年146萬輛的銷量相比豐田、日產確實是最出色的，這其中就包括熱銷車型雅閣、思域、CRV。

但小編今天要說的是本田旗下作為思域同級車型的傑德。隨著各大車企相繼推出2019款的換代車型，本田也不甘示弱，推出了2020款傑德，作為改款車型的它也不知能否趕上思域的腳步，現在我們先分析一下老款傑德為什麼與思域相差甚遠以及2020款傑德有哪些改變。

顏值一般；六座設計，實用性略顯不足

現在汽車市場，對汽車顏值要求越來越高。年輕，運動，新穎的是現在更多車企對新車型的設計風格，就以最新款思域來說，出色的外觀，優秀的動力配置，一度佔領了轎跑的霸主位置，可以說風頭無二。

而傑德作為兩廂緊湊級車型，外觀簡單的設計，給人一種成熟穩重，低調的感覺，也許這也是病因所在，在這個以張揚，運動，為主題的汽車市場中，似乎並不能取得過多的關注。

其次是叫好不叫座的六座創新設計，設計雖然新穎，卻始終沒有得到消費者的青睞，後座與行李空間太小、沒有備胎等這些都是人們日常吐槽的缺點。

現在人們買車都很少低配車型，在10-20萬元這個價格區間的車型，人們更願意多花點錢獲得更豐富的配置。以至於低配買的人少，而高配的六座實用性又不足，造成了傑德不溫不火的市場表現，因此銷量常常處於墊底狀態。那麼“加量不加價”的2020款傑德上市後，能否博得消費者的眼球呢？

取消六座、配置升級，新款傑德會走老路嗎？

新款傑德在外觀上依舊延用了老款緊湊外形設計，內飾上也與舊款保持一致；不過新車全系都拋棄了舊款叫好不叫座的六座設計，這一點保證五座的超大空間，也彌補了六座款缺少備胎的缺點。

其次，真正有所升級的是配置，2020款傑德1.5T風尚型新增了配備自動調節功能的LED大燈， 1.8L舒適版新增了全景天窗，1.8L經典版增配電動天窗，而在與舊款銷售價格相同的基礎上，2020款傑德1.5T版豪華版配備了現在主流的輔助駕駛系統，該系統包括了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標誌識別、主動剎車系統。雖然這些配置算不上亮眼，但是在“加量不加價”的情況下，也不失為一大賣點。

動力方面，新款傑德與舊款保持一致，兩款不同動力的車型動力系統分別是1.8L自然吸氣發動機搭配5速自動變速箱和1.5T渦輪增壓發動機搭配CVT無級變速箱，前者最大功率輸出分別為141Ps（104kW），1.5T車型最大功率為156Ps（115kW），當然這種毫無提升的動力配置比較令人失望的，也就只能用“加量不加價”比來做遮蓋著瑕疵了。

【寫在最後】

其實作為改款車型，新款傑德的變化只能說中規中矩，除了配置上的升級，其它地方都沒有做出較大的改變。也許新款傑德更多的是扮演著一個過渡車型的角色，想要追上思域的腳步還需努力；或許未來在更大力度的終端優惠下，新傑德可能會有著更好的表現，不然就目前的情況來看，新傑德或許會走舊款的老路。