本田作為市場知名度最高的日系品牌，在國內市場上絕對是佔有舉足輕重的位置，即使大眾都不得不忌憚這個品牌的實力，畢竟本田家族發動機在世界上可是擁有極高的市場名氣。但是我們都知道，在今年市場上本田的發展可以說是磕磕絆絆，完全沒有日系品牌領頭羊的風采，今天我們介紹的這款車型，作為家族的旗艦SUV車型，上市的表現也是讓消費者大失所望，同時也被很多人稱為最丟人的旗艦車型，它就是——本田URV，一款市場表現很慘淡的車型。
目前的合資SUV銷量排行榜上，途觀依然是牢牢的佔據霸主的位置，而像之前加價的本田CRV，因為機油增多事件影響，失去了很途觀抗衡的資本，而今天咱介紹的這款本田URV，上市的時候也是被家族寄予厚望，希望這款車能夠增強品牌的影響力，可是結果呢？月銷2、3千的成績單，完全不配擔當的起旗艦車型稱號，即使上市這麼久了，這款車銷量仍然沒有起色，不得不說本田這次真的是失敗了。最失敗本田旗艦車！上市直言完爆途觀，如今降3萬賣不動，被罵慘。
目前市場上，各大品牌之間的競爭火藥味可以說是非常濃厚的，而本田URV上市的時候1.5T車型價格就接近25萬，而且家族還要加價售車，本田這一不良心行為讓國內消費者大罵，後期看到銷量低迷，新車部分車型降價愛力度達到了3萬，也沒有人願意買單了，畢竟當下市場上可供消費者選擇的SUV車型這麼多，消費者也沒必要執著於本田車型。
它的整體外觀設計方面，還是擁有不錯的野性，前臉採用大尺寸“U”型大嘴設計，兩側大燈的鍍鉻裝飾條包裹，讓這款車的衝擊力還是變得非常足的，但是也有很多消費者表示，前臉過於花哨的設計，給人的既視感彆扭。至於車身側面打造上，溜背式車身線條設計已經成為當下最流行的了，連貫式的尾燈設計與家族中的XR-V有一定的相似度，雙五幅式輪轂打造也彰顯出不錯的越野性能。
至於這款車的車身尺寸打造上，東風本田UR-V的長寬高分別為4825mm、1942mm、1670mm，車身軸距為2820mm，整體空間表現方面，在主流車型中也是很不錯的了。至於這款車的內飾打造上，新車也可以說也是做得比較不錯的，採用了棕色和黑色的裝飾，大面積軟質材料包裹和木紋飾板加入也營造出了不錯的檔次感，新車的中控臺部分採用的大尺寸觸摸屏和精緻的換檔桿，都使得這款車有不錯的科技感。
最後來看一下這款車的動力系統的調校，新車搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T的發動機最大功率達到了142kW，峰值扭矩243Nm，2.0T渦輪增壓發動機最大功率200kW，峰值扭矩達到了370Nm，傳動系統的設計上匹配CVT變速箱和9AT變速箱。作為一款本田車型，新車上市後因為過高起步價格讓消費者罵慘，畢竟目前國產品牌崛起速度之快，已經讓很多消費者非常興奮了，本田想要像前幾年一樣在國內市場上發展暢通無阻，幾乎是不可能的事情了，而家族也因為自己的過度自信讓這款車型銷量變得極為難堪，不免令人唏噓。