曾經的百萬豪車，如今只要40多萬，途樂到底怎麼樣？
很多汽車小白都知道豐田霸道和陸地巡洋艦，但是一提起途樂，都不知道是什麼。
說實話，挺可惜的，這麼一臺好車，在國內的知名度竟然如此之低，不過好在這幾年有所改變。
作為豐田蘭德酷路澤，最大的對手，途樂有些方面甚至要優於蘭德酷路澤。人稱“沙漠王”，在迪拜絕對是妥妥的街車。
那麼就有小白有疑問了，既然途樂這麼好，為啥知名度這麼低，原因是什麼？
其實在2003年之前，途樂和陸巡幾乎是齊名的。而且不管是質量穩定性還是耐操程度，都不比路巡差。直到現在，依然有很多第四代、第五代途樂活躍在國內的各大越野比賽中。
不過自身再強，也架不住豬隊友啊！
鄭州日產給途樂定了一個一百多萬的奇葩售價，更誇張的是沒有進行任何的宣傳推廣。
於是這款牛逼的車型就這樣完美錯過了中國汽車普及的黃金十年。
嗯嗯，豬腦，絕對是豬腦，蘭德酷路澤已經笑翻在被窩。
好在，2015年開始途樂轉到了東風日產旗下。
確認過眼神，我遇上對的人！！
12年啊，老哥啊，你再不來，我可就撐不住了！
東風日產做了一件非常震撼的事兒：中規版進口途樂官降40萬！
這一壯舉，為途樂撥開了壓在身上12年的烏雲，現在途樂和陸巡在中國終於開始了正面較量。
日產本身就是個“沙發大廠”，而途樂的內飾和英菲尼迪QX80幾乎沒有差異，陸巡你服不服？
4.0L排量的乞丐版中規途樂，只要43萬左右，比普拉多還便宜。
279馬力的4.0L V6自然吸氣發動機，峰值扭矩為394牛·米，動力水平優於4.0L排量的豐田蘭德酷路澤。
智能全模式四驅系統，可提供AUTO擋、高速四驅擋和低速四驅擋，並且該四驅系統擁有四種行駛模式（沙地、公路、岩石、雪地）可供選擇。而中央差速器鎖止、後橋差速鎖等硬派越野裝備也一應俱全。
老鐵，得勁不？
玩深度穿越，只要預算足夠，選陸巡還是不會錯的！
跑跑長途，玩玩沙子，追求舒適，途樂在40多萬全尺寸硬派SUV這個級別，性價比無敵。