史上最強自然吸氣發動機,壓縮比18:1!新一代昂克賽拉明年上市

馬自達一直被稱為技術宅,買車是為了掙錢研究發動機。但轉子發動機還沒研究好,倒是旗下車型馬自達3昂克賽拉火了,很多年輕人的購車備選項裡必定會有昂克賽拉。

史上最強自然吸氣發動機,壓縮比18:1!新一代昂克賽拉明年上市

而最近有海外媒體爆出了馬自達全新昂克塞拉的諜照,結合之前馬自達公佈的概念車“魁”,可以想到下一代昂克賽拉必定會是一輛顏值控收割機。

史上最強自然吸氣發動機,壓縮比18:1!新一代昂克賽拉明年上市

新一代的昂克賽拉外觀造型會更加低矮,車頭更加修長,採用了馬自達魁概念車的設計語言,採用了尺寸更大的U型蜂窩狀進氣格柵(就是國內新CX-5那款),格柵配和鍍鉻飾條進行裝飾,兩側與頭燈組相連,頭燈造型更加銳利。

史上最強自然吸氣發動機,壓縮比18:1!新一代昂克賽拉明年上市

馬自達概念車“魁”的長寬高分別為4420mm、1860mm、1380mm,軸距達到2750mm,所以新昂克賽拉在空間上的表現還是可以期待一下的,至少要比現款有進步吧?

史上最強自然吸氣發動機,壓縮比18:1!新一代昂克賽拉明年上市

最值得期待的還是它的動力系統,下一代昂克賽拉將搭載SKYACTIV-X汽油壓燃發動機。這款發動機在剛剛問世時,可是被稱為具有跨時代意義的產品。

史上最強自然吸氣發動機,壓縮比18:1!新一代昂克賽拉明年上市

首先,這臺發動機採用了HCCI均質充量壓燃,是一種以Otto往復式汽油機為基礎的一種新型燃燒模式,HCCI技術就像是將汽油機與柴油機進行了融合。

史上最強自然吸氣發動機,壓縮比18:1!新一代昂克賽拉明年上市

也正是這樣,SKYACTIV-X汽油壓燃發動機獲得了前所未有的18:1的壓縮比。為了避免冷啟動的爆震問題,SKYACTIV-X並沒有取消火花塞,它還是要起到輔助點火的作用。

史上最強自然吸氣發動機,壓縮比18:1!新一代昂克賽拉明年上市

通過在火花塞點火控制上的創新,最大限度的加大了氣缸內壓縮點火區域,實現火花塞點火與壓縮點火的切換,讓HCCI變得更加可控。

史上最強自然吸氣發動機,壓縮比18:1!新一代昂克賽拉明年上市

據悉,搭載第二代創馳藍天汽油發動機的馬自達3,油耗水平可以達到3.3L/100km,這樣的數據比起許多混合動力車型還要低。按現在油價六塊多,20塊錢3升,加20塊錢油差不多跑一百公里!

史上最強自然吸氣發動機,壓縮比18:1!新一代昂克賽拉明年上市

新一代馬自達昂克賽拉預計將於2018年底在海外發布,19年應該就會來到國內市場,不管是全新的外觀設計還是這臺具有里程碑意義的SKYACTIV-X汽油壓燃發動機,都值得你去體驗、嘗試。

相關推薦

推薦中...