壓縮比高達18:1,油耗低至4.1升!全新馬自達3可能要紅了


壓縮比高達18:1,油耗低至4.1升!全新馬自達3可能要紅了

2019款全新馬自達3(昂克賽拉),在洛杉磯車展上已經正式發佈。新車同時提供了兩廂版和三廂版車型,除了採用全新Kodo的設計語言外,全新馬自達3最大看點,就是首次搭載了馬自達SPCCI火花控制壓燃點火創馳藍天X發動機,不僅擁有更加充沛的動力,油耗也會更低。此外,《車壹圈》還從相關渠道瞭解到,未來全新馬自達3將在南京工廠生產,有望明年與國內消費者見面。

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全新馬自達3採用了第二代魂動(Kodo)設計語言。外觀部分,全新馬自達3的前臉部分,前格柵的輪廓更加扁平,兩側與大燈組之間預計還將搭配有鍍鉻裝飾,前包圍底部搭配貫穿式進氣口,相比現款車型新車在視覺效果上顯得寬闊而且更精緻,很好詮釋了馬自達的魂動理念。就圈哥個人感覺的話,全新馬自達3的要比全新卡羅拉更適合年輕人的審美,運動帥氣還有一種蓄勢待發的感覺。

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車尾部分,全新馬自達3基本延續了此前發佈的魁概念車設計,包括粗壯的C柱、圓潤的尾門線條以及走勢獨特的側後門開合線等,層次感分明。尾燈組形狀更加規整,內部採用了四圓式燈組,後面看著頗有幾分“殺氣”,牌照架也移動到了後保險槓上整體更為協調。

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根據外媒的最新消息來看,全新馬自達3的軸距有望增加至2750毫米,相比現款增加50毫米。如果國產之後的能達到這個尺寸數值,那麼現款車型被人詬病後排空間侷促的問題將得到明顯的改善,這樣的話新車也會比全新卡羅拉和軒逸後排更加寬敞。不得不說無論是顏值還是空間上,全新馬自達3都比日系對手強上不少,如果不太著急買車的話,圈哥建議等到明年的國產新車。

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內飾方面,全新馬自達3使用了全新的設計,整體設計偏向駕駛員,重新設計三幅式方向盤讓人印象深刻,為了突出運動感新車機械式儀表盤得以保留,而中控液晶屏採用觸控操作,而下方僅保留了部分物理按鍵,大面積軟質材料的包裹也讓新車的質感有了明顯的提升。此外,像ACC自適應巡航、電子手剎、後駐車雷達、上坡輔助等實用性功能都是新車的標配。

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動力部分可以說是新車的最值得期待的地方,新車採用了馬自達創馳藍天X發動機,該發動機也是創馳藍天的第二代產品,運用了馬自達獨有的SPCCI火花塞控制壓燃點火技術,2.0L自吸版本的發動機壓縮比甚至達到了驚人的18:1,最大馬力195匹,甚至比一些2.0T渦輪增壓機還強。油耗相比上一代車型可縮減20%—30%,百公里綜合油耗低至4.1升。扭矩將提升10%—30%,在節能環保和動力性能方面均將實現了質的飛躍。由此可見,全新馬自達3的動力綜合表現明顯強於,全新卡羅拉和新軒逸這樣的熱門競爭對手。

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《車壹圈》觀點:馬自達作為自吸發動機的熱衷者,能在眾多小排渦輪機中屹立不倒,也離不開其理工男般的執著和專研到底的勁頭。全新馬自達3無論從外觀造型還是動力油耗上都比上一代車型有了質的提升,相比熱門競品也有著更為明顯的優勢。對於大家關心的價格問題,根據馬自達一貫定價策略推斷,未來國產的新車價格應該在11-16萬元區間,而搭載2.0L創馳藍天X的車型,價格有望在15萬左右。如果明年有購買新車的打算,不妨再等等全新馬自達3。

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