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在一個月前，當馬自達正式發佈了即將在今年日內瓦國際車展上亮相的新車預覽圖時，絕大部分人都會認為馬自達終於要將國產的CX-4投放到全球市場了，又有一部分人會認為是CX-3要迎來新款。可問題是，當日內瓦國際車展到來的時候，馬自達發佈的這輛車既不是CX-3也不是CX-4或者是CX5，而是介於這三者之間的CX-30。
從外觀上來看，全新的馬自達CX-30也確實對得起這個定位，從車身長度上來看，4395毫米的數據正好介於CX-3和CX-4之間。從整車的比例上來看，這又是一個比CX-4要高挑一點，比CX-5要扁平一點的產物，這似乎是一款很中庸的產品。
不過，定位上的中庸並不代表造型上的中庸，作為馬自達最新的產品，馬自達CX-30很顯然將大反R的新一代家族特徵運用到了車身側面的形體構成上。在前門以及後門出現的這個大反R面讓這輛車看上去變得非常的精神。就整體上而言，CX-30對於整車定位的平衡也做得很到位，既保留了SUV的飽滿感但是又不缺運動感。這似乎是在CX-4和CX-5之間搖擺的消費者那裡找一個平衡。當然了，現實的情況是這輛車並不會讓這樣的消費者為難，因為從目前來看，它暫時不會出現在國內市場。
在動力方面，推向歐洲市場的馬自達CX-30搭載的是滿足歐六排放的汽柴油動力，與之匹配六速手動或自動變速箱。另外在馬自達3上出現的壓燃式汽油動力也有望在隨後出現。動力通過帶GVC Plus的i-Activ AWD四驅系統分配到四個車輪，使得車輛的指向相應會更加的到位。
作為馬自達新一代家族設計理念下構建的第二款車型，馬自達CX-30確實值得期待，只是會不會來到中國市場，這還是個很大的疑問。
注:本文首發于越野e族。
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