本田工程師迴應,地球夢抖動非技術缺陷,而是油品不行

在汽車界,有這麼一句話“VTEC is the best!”,這是形容本田地球夢發動機強大的直噴技術,就近來說我們已經在飛度GK5和十代思域上感受過它的強大,不過也有不少老車主反映地球夢的故障率也比較高,抖動、熄火還有積碳等問題會比較常見,1.5L的地球夢接到的投訴並不少。

本田工程師迴應,地球夢抖動非技術缺陷,而是油品不行

最近本田的工程師給出了迴應,並不會地球夢技術上存在什麼重大缺陷,而是國內的成品油品質不行,而對於8萬左右價格的飛度來說,車主自然也不會用太好的油品,92#的品質正是導致抖動、熄火的原因。

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國內油品一直都拿來和國外的油品比較,中石化、中石油兩位主導地位的國企也被拿出來和國外油品對比了,對比結果很明顯,國內油品芳烴和烯烴比例都比歐五標準多,其中烯烴是更加多,也意味著我們的燃油雜質會比較多,燃油品質不如國外油品,燃燒時更容易產生積碳或者造成抖動、熄火等問題。

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國外的標準是按馬達法制定,更加接近汽車工作負荷,國內的制定法則相對不貼合實際駕駛,國內的標號,要比國外的高出0-15個數值,而越高純度的汽油,其實顏色是更加透明的,相信大家都見過我們所加的汽油,都是黃色的,而且越低標號會更黃一些。

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當然這個汽油品質還涉及到一個排放汙染的問題,相信一些老車主會比較有看法,所謂國四、國五標準裡面有多少貓膩,而由排放牽扯出來的還有汽車的排量問題,現在為了排量稅,大多廠家都在研發低排量渦輪增壓發動機,而自主品牌在普通的自然吸氣方面都沒做好,就要玩渦輪了,於是出現了現在大多國產品牌車動力又肉又耗油。

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事實上,小排量渦輪機耗不耗油,車主們肯定知道,大排量自然吸氣就一定很費油?也不一定。最後茶哥拋出一個問題,合格的車子、合格的油品加上合理的行駛和保養,在年檢的時候,尾氣頻頻不及格,到底是哪裡出了問題呢?

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