在A級市場有這樣一款車——它動力平平、空間擁擠、配置寒酸、售價還不便宜，按照正常邏輯怎麼看都應該是一款“撲街”的產品。誰也想不到它卻一直是細分市場的銷量冠軍，它就是“神車”大眾POLO。

作為最便宜的大眾車，POLO自誕生以來就長期“制霸”合資小型車市場。不過人無千日好花無百日紅，現款POLO上市已有多年，再加上競爭對手“GK5”意外翻紅，POLO更新換代迫在眉睫。

據可靠信息，新一代POLO將基於MQB A0平臺打造，新車造型、內飾更精緻，車身尺寸也將全面升級。那麼，新一代POLO到來會不會搶了“GK5”的飯碗？

全新POLO有哪些升級

都說大眾POLO動力平平、空間擁擠、配置寒酸、售價還不便宜，可它還能在中國市場混得風生水起，參謀君認為主要有以下幾點原因：

1.大眾品牌

2.全球化車型

3.造型時尚（男女通吃）

全新POLO在繼承上述優勢的情況下，基於MQB A0平臺打造的它尺寸進一步升級。相比現款POLO，全新POLO長度增加83mm，寬度增加了69mm，長寬高分別達到4053*1751*1446mm，車身長度突破4米，接近“GK5”，寬度比“GK5”還寬出50mm。全新POLO軸距達到2564mm，略長於“GK5”。尺寸全面升級後，連後備箱儲存空間都大幅度提升，達到351L。

綜上所述，除開車身長度與“GK5”五五開以外，全新POLO在三圍尺寸上幾乎略優於“GK5”。考慮到MQB平臺對空間的利用化，全新POLO在真實乘坐空間方面表現應該值得期待。

造型設計方面，全新POLO沿用大眾最新的家族設計語言，無論是前大燈還是中網進氣格柵，甚至是下霧燈區域都更加精緻，神似大眾高爾夫。

內飾設計方面，全新POLO顯得更加年輕、科技。特別是一體式多屏互聯中控，視覺效果科技十足，也與當下消費升級趨勢更吻合。當然了，按照大眾的尿性估計只有高配頂配車型才會擁有。

值得一提的是，據目前曝光的全新POLO內飾來看，新車中低配車型預計會採用跟朗逸同樣的手機支架式中控，看來全新POLO又要將減配的作風進行到底了！

動力方面，全新POLO搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，雖然發動機排量與“GK5”不相上下，但在動力表現上卻遠不如“GK5”。全新POLO的這臺1.5L自然吸氣發動機最大馬力110Ps，峰值扭矩150N·m。考慮到大眾汽車一向不以動力為賣點，另外大眾朗逸都採用這款發動機，尺寸更小車身更輕POLO應該夠用。

在科技配置方面，全新POLO應該會在中控大屏的人機交互方面大做文章，不過像消費者期待的電子手剎、全景天窗/天幕等配置還是照常缺席。

總體來說，如果在終端售價變化不大的情況下，全新POLO較現款應該更值得推薦。

“GK5”成絕唱

第三代本田飛度大火，甚至被網友冠以“GK5”、“平民超跑”的稱號，主要是它那臺1.5升「本田地球夢發動機」。別看它排量不大，動力表現上可謂是遊刃有餘，最大馬力131Ps，峰值扭矩155N·m，與大眾1.4T渦輪增壓發動機（低功率版）不相上下。由此可見，本田“買發動機送車”的段子可不是憑空而來。

除了跑得快，“GK5”整體空間、油耗表現在同級車中都非常突出。就後排乘坐表現來看，定位於小型車的“GK5”甚至比緊湊型車大眾高爾夫空間更優秀，特別是頭部、腿部空間表現，在同級別車中可謂是遙遙領先。除此之外，靈活、多用的本田“魔術空間”也是“GK5”的賣點之一。

油耗表現方面，通常情況下第三代本田飛度的百公里綜合油耗大概在5-6L左右，面對日益高漲的油價也毫無壓力。當然啦，如果車主一直當做“GK5”來激烈駕駛，百公里綜合油耗也很難超過10L，由此可見飛度的油耗表現是多麼經濟。當然，易改裝也是本田飛度能進化成“GK5”的關鍵因素。

平心而論，第三代本田飛度的確算是一款有口皆碑的精品小車。遺憾的是，傳言第四代本田飛度或將搭載一臺全新的1.0T三缸渦輪增壓發動機，該發動機已經在思域、凌派等車型上搭載，市場反映和口碑並不理想。倘若把這臺1.0T三缸渦輪增壓發動機搭載在本田飛度身上，相信會斷送它多年營造下來的口碑，特別是在三缸機並未被大眾所認可的情況下，第三代本田飛度，也就是“GK5”或將成為絕唱。

消費建議

按照時間的先後順序，全新一代大眾POLO將在第四代本田飛度之前更新上市。在很長一段時間裡，年輕消費者或將面對在全新POLO和現款飛度之間做一個選擇。

就參謀君個人建議，如果您更看重品質，追求小資的用車理念，老少皆宜、男女通吃的全新一代POLO或許更適合您！

如果您是一個追求速度，看重乘坐空間，對產品穩定性比較在意，趕緊入手“GK5”吧。別等到它換裝1.0T三缸渦輪增壓發動機時才後悔莫及！