為什麼說有開不壞的豐田呢，而且豐田還有非常出名的除了加玻璃水以外，什麼都不用動的美名，車主都無聊死了，而車子質量代表就是發動機，但是為什麼他們的發動機質量會這麼好呢，下面做一個簡單的分析：首先聲明我不詆譭任何車型，我也不喜歡日本人，但是他們有好的技術，為什麼不學呢？
一、豐田不會榨乾一個發動機的所有功率。這句話怎麼解釋呢，就比如說豐田的致炫和威馳，1.3L發動機之有99馬力和123N.M的扭矩，這可以說發動機工作起來根本不會太吃力，1.5L發動機也只有107-110馬力和140N.M的扭矩，工作起來更不費力；在看卡羅拉的車型，油電版1.8L才只輸出99馬力和140N.M，1.6L輸出122馬力和154N.M。這樣，發動機所需要提供的動力和爆發力都不會太高，就不容易達到一個超出極限的零界點，所以發動機就會有一個很安全安逸的工作環境，就能長久使用。
反觀有一些汽車，發展了沒幾年，看似好像已經走到前面去了，例如某些品牌，1.5升非要整個渦輪增壓，馬力達到了170左右，扭矩更是達到了250以上。客觀的說這些發動機技術的確不錯，但是在榨乾發動機所有動力的情況下，損耗的就是發動機本身的質量和壽命。就比如一個人本身能扛起來80斤的東西跑的飛快，那他的身體可能會很少出問題。結果你硬要他扛100斤，120斤，還拿鞭子抽他，結果他不出多久就累死了，這是一個道理。
二、豐田的車型和發動機都很成熟。大家看看豐田幾乎很少推陳出新，就是因為他們研究的技術都是在曾強和補全老款，更有甚者，他們的很多技術都是都是多年前甚至十多年前的成熟技術，是大家都用爛了覺得完全可靠的技術，是得到廣大消費者實踐認可的。
三、豐田較少採用渦輪增壓技術。在這裡並不說他們就不用這個技術，他們現在用的已近很少了。渦輪增壓可能都是他們八十年代玩剩下的，結果我們現在拿來當寶。增壓技術其實就是變相地榨乾發動機的功率。如果一個氣球你吹了20口氣剛剛好，結果你想讓他更大，然後你吹了30口氣，結果它爆了。這也差不多是一個道理。
四、他們肯花費大量的時間和精力去研發和試驗，而我們很多車研發出來不多久就投入市場了，結果很多嚴重後果就只能由消費者買單。
話說回來，民族的仇恨不可忘記，國產還是必須要支持的，技術也是要學習的，取長補短，師夷長技以制夷，好好努力，振興民族企業才是最終歸路。