雷克薩斯的實力相信大家多多少少都知道一些，其實雷克薩斯誕生至今也沒有多長時間，剛開是隻是豐田為了彌補損失而推出的豪華汽車品牌，可能連豐田都沒想到這款車能取得這樣的成就，在北美地區更是完成了，蟬聯11屆豪華汽車銷售榜的冠軍，一度把奔馳和寶馬比了下去，這應該就足以證明雷克薩斯有多麼出色了，今天小編要給大家聊的是一款緊湊型車，沒錯就是標題中說道的雷克薩斯CT，主要是競爭對手是奧迪Q1，接下來小編就簡單的給大家介紹一下這款車。

2017款雷克薩斯

2017款雷克薩斯CT的外觀

讓我們先來看看這款車的外觀，整體風格看上去非常的時尚動感，讓你一眼就能愛上這款緊湊型車，他與其他雷克薩斯車型不同，沒有那種太激進的外感和超大的車身尺寸，怎麼看都是一款非常普通的車，但正是這樣也突出了這款車的優勢，其實現在年輕消費者更能接受這種風格的設計。前大燈運用的是鹵素光源，這點確實比較的遺憾，晚上打開後的效果一般，採用了一體式大燈的設計，大燈的造型看起來還是比較激進。前進氣格柵就是我們比較熟悉的風格了，紡錘式的格柵已經成為雷克薩斯標誌性的設計，有雷達和攝像頭等配置，前臉上線條運用是比較簡潔的。

2017款雷克薩斯CT的前臉

側身看起來比較的有特色，沒有采用緊湊型車比較流行的車型，確實有了一種讓人眼前一亮的效果，整體線條運用較為簡潔，在側身上還有無鑰匙進入功能。在輪胎上運用的是優科豪馬ADVAN，規格為205/55R16，主打舒適靜音特色，性價比較高，搭配的是16英寸的輪圈，只有這一種尺寸的選擇，不過在造型上的選擇還是比較多的，總有一款符合你的口味。車尾的設計比較的低調，屬於那種越看越好看的類型，整體設計運用了空氣動力學的原理，尾燈是LED的，晚上打開後具有很不錯的視覺效果，最下端採用的是隱藏式排氣孔，在周圍是銀色鍍鉻條的裝飾，車尾要從45°視角看才能達到最佳視覺效果。

2017款雷克薩斯CT的車尾

2017款雷克薩斯CT的車身尺寸

在介紹這款車的乘坐空間之前，小編先簡單的給大家介紹一下這款車的車身尺寸，車身尺寸為：長度4350mm，寬度1765mm，高度1455mm，軸距為2600mm，這樣的車身尺寸在同級別的車中並沒有什麼優勢，和上代相比也沒什麼變化。

2017款雷克薩斯的側身

2017款雷克薩斯CT的乘坐空間

小編身高為一米七五，身材適中。把前排座椅調節到最低並且找到最舒適的坐姿以後，測得頭部空間有大約一拳的距離，在緊湊型車已經是非常不錯的表現了，座椅的舒適度表現也不錯，運用了皮革材質的包裹，支持電動調節，如果想要更多功能的話，就只有在最高配上才能看到了，前排座椅對腿部有著不錯的支撐性。

2017款雷克薩斯CT的前排空間

在前排座椅保持不動的情況下，我們來到後排，測得頭部空間有大約四指的距離，腿部空間只有一拳的距離。在緊湊型車中算是中規中矩的表現，勉強夠用，但絕對稱不上寬敞。後排座椅上沒有配置頭枕，值得一說的是，這款車中間地板上有較明顯的凸起狀況，對舒適度有著較大的影響，後排基本坐不下三位成年人，所以小編在這裡建議大家如果不是特殊情況的h話，不要做後排中間的位置。

2017款雷克薩斯CT的後排空間

2017款雷克薩斯CT的試駕

接下來就到了今天的主菜了，試駕測試。在做試駕之前，小編先簡單的給大家普及一下這款車的動力配置，運用的是1.8T自然吸氣發動機加電動機混合搭配，最大功率為100千瓦（136馬力），最大扭矩為142N·m。搭配的是ECVT電子變速系統，配置看上去還是比較不錯的，完全對得起這款車的價格。好了，廢話就不多說了，接下來直接開始我們今天的試駕環節，首先是加速測試，在100km/h的加速上，這款車取得了11.17秒的成績，表現還是比較不錯的，整體加速過程非常的平和。接下來是制動測試，在100km/h的減速測試中，這款車取得了41.03米的成績，制動成績就有點差強人意了，在減速過程中，也有一定的點頭狀況。最後就是油耗測試了，這應該是最無聊的一個環節，小編行駛了大約100km，最終消耗了燃油5.6L，不得不說，這樣的油耗成績還是值得我們肯定的。

2017款雷克薩斯CT的試駕

小編總結：​

好了，今天關於這款車的介紹環節已經全部結束了。如果大家對這款車比較感興趣的話，可以自己在網上搜索相關的資料。總體來說，這款車的表現還是比較不錯的，在外觀上讓我們看到了不一樣的雷克薩斯，最讓小編驚喜的地方是這款車的油耗，5.6L的油耗確實非常出色。

2017款雷克薩斯CT

不知不覺，2018年已經翻篇了，不知道大家在新的一年有沒有吃餃子，小編在這裡也希望大家在2018年留下的所有遺憾麼，都能成為2019年所有驚喜的鋪墊，咱們下期再見。​

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