日系車在國內市場上一直有著不錯的地位，而其中比較為我們熟知的品牌還要數兩田和日產了，而在中端家轎市場上，本田雅閣、豐田凱美瑞都是十分有分量的車型，單拎出來哪一個都是能和邁騰鬥得不相上下。相比之下，日產天籟看起來就沒有那麼光鮮了。日產旗下的天籟作為雅閣的強力對手，在國內的表現遠不如國外，以至於常被大家所忽略。不過在定位稍低的入門級家轎市場上，日產車卻有著很驚人的銷量，而主打車型就是軒逸，日產軒逸可以說是冠軍選手的不二之選，在去年擊敗大眾朗逸成為A級車之王，這場戰役直到現在都還被不少車友們津津樂道。
軒逸並不算是日產旗下的年輕車型，早在日產剛進入國內不久時，軒逸就已經憑藉出色的性價比成為了一代神車，即使到了現在，軒逸依舊是入門級的合資車當中最具性價比的選擇。在去年軒逸的銷量屢次突破5萬，而今年為了迎合市場，改款後的軒逸不僅排量上符合了國6標準，而且在內飾和配置上都有一定升級，今天我們就來了解一下這款2019年改款的軒逸。
對於日產這樣的大廠往往對於市場風向比較敏感，能夠及時在改款車型當中加入迎合市場的元素，這點在軒逸身上得到了體現。在這個定價剛過10萬的車型身上，我們看到了很少見的運動元素。正面燻黑的中網上是我們熟悉的鍍鉻大V裝飾，兩側大燈也加入了銳利的金屬飾條，並且大燈的造型比現款要更加扁平修長，LED光源的加入帶來了更加凌厲動感的視覺效果，而這也恰恰是當下年輕群體比較喜歡的風格。不僅正面的樣子得到了大改，在車身的側面我們也能夠軒逸的設計師為了增加運動感費了不少心思，更加扁平的車身上將車頂弧度的最高點向前移了一定距離，讓修長的車身不至於顯得單薄，氣勢上很足，再加上C柱旁邊黑色輻條點綴以及車門下方揚起的腰線，這動感在同價位也是比較強的了。
在討論外觀的時候尺寸向來是沒辦法繞過的話題，雖然消費者的審美各不相同，但是大家對空間的追求是一致的，而軒逸的尺寸也有著滿滿的誠意。除了因為要壓低腰線營造運動感而高度有所降低之外，長度和寬度都在原來的基礎上迎來了小幅的升級，長度達到了4641毫米而寬度更是達到了1815毫米，軸距也升級了12毫米，讓本身有些拘謹的車內空間得到了擴展，在緊湊型家轎裡增強了競爭力。
相比於外部造型的大改，內部的升級就沒那麼明顯了，因為軒逸內飾基本是在前代的基礎上進行微改，只是在營造舒適度方面多了些設計。中控臺的造型一如既然十分沉穩，只不過鍍鉻包邊的空調出風口塑料感太強，顯得有些老派和廉價。依舊是嵌入式的中控屏，無論是尺寸或者人機交互的功能上都沒有拉開同級競品太多身位。在我們比較期待的方向盤、儀表盤等位置也沒有大升級，但是在整體的包裹材質上卻好了很多。前面板使用軟質的黑色搪塑，座椅使用了類皮質。
最後在動力配置上，軒逸雖然迎合國6降低了油耗，但是在功率上反而小有提升，1.6L的自吸發動機為19款的軒逸帶來了139馬力的輸出，當然這個數字並不出色，只是在10萬這個價位中，軒逸能在5點多的油耗基礎上有這樣的功率也足夠出色了，並且對於日常代步為主很少上高速的車友來說也的確夠用，再加上傳動匹配的是CVT，日常駕駛的體驗不會讓人失望。
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