渦輪增壓發動機通過提高發動機的進氣量來提高發動機的功率和扭矩,使用了渦輪增壓器的發動機,功率最高可以提高40%。例如1.4T的渦輪增壓發動機,其功率和1.8L——2.0L的自然吸氣發動機差不多,對於普通的家用車輛來說,這個動力完全是夠用的。
渦輪增壓發動機由於節能環保,動力強勁,已經被越來越多的應用到各種車型上,其中大眾對渦輪增壓發動機特別的情有獨鍾,並且在一些B級車上也已經開始使用1.4T的發動機了,例如新款的邁騰、帕薩特、奧迪A4L,而日系車還是比較喜歡自然吸氣的發動機,但是這並不代表日系車不看好渦輪增壓發動機,部分的日系車也開始搭載渦輪增壓發動機,例如十代雅閣、本田思域、新一代日產天籟、豐田漢蘭達等等。自主品牌的汽車也基本都有自己的渦輪增壓車型,例如哈弗H6、吉利遠景、傳祺GL4等等。
早期的渦輪增壓發動機由於不能很好的解決渦輪增壓器散熱的問題,經常會出現燒機油的問題,並且車輛在使用了渦輪增壓器後熄火前還要怠速運轉幾分鐘,給渦輪增壓器降溫。現在的渦輪增壓發動機通過單獨的冷卻系統設計,已經基本上解決了渦輪增壓器降溫散熱的問題,發動機的使用壽命也得到極大的提高,正被越來越多的車企和消費者所認可。
普通的家用車輛,1.4T的渦輪增壓發動機完全可以滿足B級車的動力要求,如果追求更高的動力輸出,也可以選擇1.5T或1.8T的車型。而緊湊車型上,更多的是搭載1.2T或1.0T的渦輪增壓發動機。
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