日系車總體上來看在世界範圍也是處於優秀的水平，它們相較德系車也絲毫不差，其中日系”三傑“豐田、本田、日產三家品牌是其中的代表，這三家汽車品牌是在全世界都享譽盛名的，並且各自也都有自己的高端豪華品牌。雖然都是日系車，但它們每個品牌的性格也都不同，比如豐田的經濟性和可靠性，日產則是移動沙發的狂熱粉，本田則是日系品牌中的”技術流“，特別是在發動機領域有著非常高的造詣。
”買發動機送車“是形容本田的，本田的發動機確實有著自己的獨到之處，在保證動力和燃油經濟性平衡的同時，可靠性方面同樣做得非常優秀，這讓本田在全世界擁有數量相當龐大的粉絲群體，可即便是這樣，本田還是有叫好不叫座的車型，它與雅閣同根同源，但是比雅閣更加運動，它又與豐田凱美瑞一樣擁有非常優秀的可靠性，但即使現在價格跳水卻還是賣不動，它就是本田思鉑睿。
剛剛之前說過，現款的思鉑睿其實是與上一代雅閣是同平臺產物，思鉑睿相較雅閣少了一些商務感多了一些運動感，從動力總成上就可以體現出來，思鉑睿採用2.0L和2.4L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱和8速雙離合變速箱，最大功率155馬力和204馬力，最大扭矩190Nm和247Nm。也許數據上沒有競品的渦輪增壓發動機數據亮眼，但是8速雙離合的調教配合它的車身還是讓思鉑睿擁有一個不錯的動力表現。
既然說它是經典，思鉑睿自然是有幾把刷子的，我認為它身上有三個特點讓它成為一款經典好車。首先就是外觀，大家還記得上一代雅閣的外觀嗎？據說當年本田做的市場調差結果顯示，中國汽車用戶喜歡鍍鉻裝飾條，所以上一代雅閣大量使用鍍鉻條並且已經到了”喪心病狂“的狀態，被網友俗稱”大暴牙“。與雅閣同平臺的思鉑睿雖然也採用了鍍鉻條，但是通過差異化的設計反而變得非常漂亮，思鉑睿的設計即使放在今天看依舊很迷人。
第二個特點就是思鉑睿憑藉不算大的車身營造出了不錯的車內空間。本田的MM理念讓旗下所有的車型都在空間利用率上做到了極致，這其中就包括思鉑睿。思鉑睿的車身尺寸並不亮眼，4840mm*1850mm*1465mm的長寬高配合2780mm的軸距與競品相比還處於一些劣勢，儘管如此本田的工程師還是讓思鉑睿提供出非常寬敞的乘坐空間和豐富的儲物空間，並且車身小以後對於操控還有非常大的幫助。
第三個特點就是8速雙離合變速箱。本田的這臺雙離合變速箱是有液力變矩器的，它能像AT變速箱那樣來緩解頓挫，又可以達到雙離合變速箱的傳動效率以及換擋速度，本田通過自己的技術讓AT變速箱和雙離合變速箱做了一個很好的結合，它的存在讓思鉑睿的動態體驗有了質的提升，並且這也是它與雅閣之間一個很大的區別。
總結：思鉑睿的外觀漂亮、空間夠大，動力方面地球夢發動機+8速雙離合變速箱的組合也同樣出彩，而不輸給凱美瑞的可靠性可以保證它的耐用程度，現在終端市場上思鉑睿的入門版車型已經下探到15萬，基本上已經處於“跳水”狀態，可即便如此還是沒有人買，只能說它生不逢時，有點可惜了。