在國內豐田雖然沒有如本田那樣推出多款姐妹車型，也沒有大眾那樣細分市場打群架，但豐田幾乎每一款車型在國內都有著不錯的銷量，貌似就沒有賣不出去的車。但如今唯獨皇冠成為了個例，這個豐田的旗艦轎車，曾經叱吒風雲的車型現在卻連豐田也賣不動了。
對於豐田而言，皇冠的地位和重要性不言而喻，作為豐田最先進口的車型，皇冠當年可是豪車級別的車型，比之A6都更為高級。同時也為豐田打開了市場，奠定了品牌基礎，不過隨著豐田在家用車市場紮根，皇冠也就沒有了太過強勢的競爭力。在日本本土皇冠也有著多種車型區別，從出租車到高級座駕都有涉及。
而目前國內在售的皇冠可以說是有著十足的性價比，全系採用2.0T+8AT的動力，從次低配開始如膝部氣囊、被動行人保護、主動剎車系統、自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、換擋撥片、真皮座椅、座椅加熱、LED大燈、隱私玻璃、自動空調等都有配備。
並且作為豐田旗艦轎車的皇冠，超5米的車長有著足夠強大的氣場，外觀設計也足夠精緻，大量的鍍鉻裝飾也襯托了高級感。有著大量木紋飾板和皮革包裹的內飾更是有著很強的豪華氣息，並且皇冠也有著2萬元的優惠，作為一個前置後驅的中大型車來說，24萬的價格足夠實惠。
雖然皇冠面面俱到，不過其銷量依然不景氣，以至於全新的第15代皇冠都開始走起了運動風，基於豐田TNGA架構打造的全新皇冠在設計上全然走上了運動化的設計，並且繼續採用前置後驅的佈局，打算將運動進行到底。
其實豐田和大眾一樣，當轎車觸及到30萬元的界限之後，就沒有了強勢的競爭力，畢竟這一價格區間有著太多豪華品牌可選，只有在SUV上，如途昂、漢蘭達、普拉多這樣車型才堅守住了價格。
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